Problemen oplossen met lader-werkapparaten

De snelheid van de laderarm is traag bij het heffen en sluiten van de bak

Controleer in dit geval eerst of het oliepeil in de brandstoftank te laag is, waardoor er onvoldoende olie wordt opgenomen of de hogedrukpomp leegloopt; of het olieretourfilter verstopt is en de olieretour niet soepel verloopt, waardoor het oliepeil in de brandstoftank te laag is; het filter moet regelmatig worden gewassen om het schoon te houden en voldoende hydraulische olie toe te voegen. Controleer ten tweede of de tandwielpomp intern lekt, waardoor het volumetrische rendement van de hogedrukpomp niet aan de eisen voldoet; of de afdichting van de olie-inlaatleiding goed is, of er lucht in het systeem komt, waardoor er onvoldoende druk is; of de aansluiting van de inlaat- en uitlaatleidingen van de tandwielpomp correct is. Controleer na het controleren en elimineren van de verborgen gevaren in de bovenstaande onderdelen de giekcilinder en de giekregelklep, de dumpcilinder en de dumpregelklep op interne lekkage.

Na analyse en specifieke oefening vonden we een eenvoudige manier om snel een diagnose te stellen en problemen op te lossen:

(1) Vul de laadbak met een volle lading en til deze tot de uiterste stand; zet vervolgens de giekbedieningshendel in de neutrale stand, zet de motor af, stop de hydraulische pomp die olie levert en observeer de daalsnelheid van de giek; zet vervolgens de giekhendel in de stijgstand. Als de daalsnelheid van de giek op dit moment aanzienlijk toeneemt, is de oorzaak van de interne lekkage de automatische armregelklep. Soortgelijke methoden kunnen worden gebruikt om het onvermogen van de bak om in te trekken te bepalen op basis van de uitzetting en inkrimping van de kiepcilinder wanneer de joystick in de neutrale stand en de achterwaartse kantelstand staat.

(2) Controleer of de zuigerafdichtingsring van de giekcilinder beschadigd is. Trek de zuiger van de giekcilinder naar beneden en verwijder vervolgens de olieleiding met de stangloze holte, zodat de stangholte van de giekcilinder gevuld blijft met olie. ), wat aangeeft dat de zuigerafdichtingsring beschadigd is en onmiddellijk vervangen moet worden.

(3) Als de O-ring van de distributieklep verouderd, vervormd of versleten is, corrodeert het blootgestelde deel van de klepsteel. Dit leidt tot schade aan het afdichtingsoppervlak, wat lekkage buiten de distributieklep veroorzaakt. In dat geval moet de O-ring worden vervangen. Als het uiteinde van de klepsteel ernstig gecorrodeerd is, kan het gecorrodeerde deel worden afgeslepen en vervolgens worden gesoldeerd om het terug te brengen naar de oorspronkelijke diameter en glad te polijsten. Als de klepkern en klephuls van de distributieklep ernstig versleten zijn, zal dit interne lekkage veroorzaken. In dat geval moet de distributieklep worden vervangen. Indien de omstandigheden het toelaten, kan het oppervlak van de klepkern ook worden verchroomd en vervolgens worden geslepen met de klephuls om de speling te bereiken van 0,006 ~ 0,012 mm zonder dat er sprake is van vastlopen.

(4) Dergelijke problemen doen zich ook voor wanneer de openingsdruk van het veiligheidsventiel te laag is. Op dit moment kan de drukregelschroef van het totale veiligheidsventiel niet blindelings worden afgesteld. Het veiligheidsventiel moet worden gedemonteerd en geïnspecteerd om te zien of de veer van het veiligheidsventiel gebroken is, of het veiligheidsventiel goed is afgedicht, of de hoofdspoel vastzit en of het dempingsgat van de hoofdspoel verstopt is. Als er geen probleem is met het bovenstaande, moet de openingsdruk van het veiligheidsventiel worden afgesteld. De methode om de druk af te stellen is: draai eerst de afsluitplug op het verdeelventiel los, sluit de manometer aan, start vervolgens de dieselmotor en regel het toerental op ongeveer 1800 tpm, plaats vervolgens de roterende bakschuifklep in de neutrale stand en til de giek op. Breng het systeem tot de uiterste positie onder druk en stel vervolgens de drukregelschroef af totdat de manometer de opgegeven waarde bereikt.

Veelvoorkomende foutanalyse en eliminatie van het werkapparaat van de lader Veelvoorkomende foutanalyse en eliminatie van het werkapparaat van de lader