Problemen met vrachtwagenreparatie oplossen
Problemen met vrachtwagenreparatie oplossen
Vrachtwagens krijgen onvermijdelijk te maken met pech tijdens langeafstandstransporten. Vrachtwagenchauffeurs voeren vaak zelf een eerste poging tot probleemoplossing of reparatie uit om de transportefficiëntie te verbeteren. De hoge belasting en het hoge vermogen van vrachtwagens maken ze echter ook exponentieel gevaarlijker tijdens het reparatieproces. Als u geen aandacht besteedt aan de betrokken veiligheidsrisico's, kan dit leiden tot grote verliezen aan personeel en eigendommen. Vandaag bespreken we een aantal veiligheidsrisico's die aandacht vereisen tijdens het onderhoud van vrachtwagens.
Bandenbolling
Ongelukken met klapbanden komen van tijd tot tijd voor, wanneer de interne staaldraadlaag van vrachtwagenbanden breekt na langdurig gebruik. Indien de banden niet tijdig worden vervangen, zal de schade steeds ernstiger worden naarmate de band verder rijdt en uiteindelijk een uitstulping in de band vormen. Na het ontstaan van de uitstulping zal de bandenspanning zeer ongelijkmatig worden. Gebruik in dat geval een bandenwisselapparaat om de banden tijdig te vervangen.
Sub- Start S witch
De hulpstartschakelaar op de vrachtwagen is een onderdeel dat vaak wordt gebruikt bij revisie. Wanneer u de hulpstartschakelaar kortsluit, moet u er echter voor zorgen dat de transmissie in neutraal staat. Anders rijdt de vrachtwagen met de versnelling mee en kan het rijden zonder bestuurder in de cabine ernstige gevolgen hebben.
Hoewel sommige motor-ECU's momenteel het signaal van de neutraalschakelaar moeten ontvangen, komt bij sommige modellen nog steeds het fenomeen van kortsluiting in de neutraalschakelaar voor. Daarom is het nog steeds aan te raden om de versnelling te controleren bij gebruik van de hulpstartschakelaar.
U moet ook serieus rekening houden met de kwaliteit van de contactschakelaar. Als de contactschakelaar kapotgaat en vervangen moet worden, moet u dat zo snel mogelijk doen. De kosten voor het vervangen van de contactschakelaar zijn acceptabel.
Watertankafdekking
Wanneer de motor te heet draait, kan een slechte koeling leiden tot hoge temperaturen in de watertank en zelfs tot een open pan. Vermijd in dat geval om de motor direct uit te zetten (de radiator stopt ook met werken na het uitzetten van de motor), zoek een veilige plek om te stoppen en laat de motor vervolgens stationair draaien om de warmte volledig af te voeren.
Open het deksel van de watertank pas als de temperatuur tot een veilig niveau is gedaald, anders zal er ongekoelde vloeistof uitlopen. De juiste methode is om het deksel van de tank in een natte handdoek te wikkelen en de eerste schakelaar langzaam te openen (ongeveer een kwartslag) om de waterdampdruk volledig te laten ontsnappen voordat u het deksel van de tank opent.
De juiste manier om banden te monteren
Probeer bij het monteren van banden speciaal gereedschap te gebruiken en werk in een veilige omgeving. Sommige vrachtwagenchauffeurs die banden monteren, maken zich zorgen dat de schroeven niet sterk genoeg zijn. Vaak komt dit doordat de voet van de koevoet niet goed vastgedraaid kan worden. Dit kan niet alleen de schroeven beschadigen, maar de terugslag van de koevoet kan ook letsel aan de operator toebrengen.
Verwijder de brandstofleidingconnector niet
Met de populariteit van elektronisch geregelde motoren is het motoronderhoud complexer geworden en vereist het verwijderen van brandstofleidingaansluitingen meer zorgvuldigheid.
Uitgerust met een hogedruk common-rail dieselmotor kan de interne brandstofdruk oplopen tot 2000 bar of meer. De gegenereerde druk is vergelijkbaar met een auto die op de spijkerdop drukt, en het letsel kan onvoorstelbare gevolgen hebben. De beste manier is om te wachten tot de motor volledig is gestopt en de druk is afgelaten, en vervolgens de brandstofleiding te verwijderen.
Cabinelift moet serieus worden genomen
Bij onderhoud aan de motor, koppeling en transmissie van een vrachtwagen is het vaak nodig om de cabine om te draaien. Parkeer het voertuig tijdens het rijden op een vlakke weg en zet de versnelling in neutraal. Vergeet niet de cabine helemaal op te tillen, anders werkt de vergrendeling niet en valt deze waarschijnlijk naar beneden onder invloed van externe krachten. Als er mensen in de buurt van de motor aanwezig zijn, kan dit onherstelbare schade veroorzaken.