Twee soorten brandstofpompen (1)

Het belang van brandstofpompen

De dieselbrandstofpomp is een belangrijk element dat de prestaties van de motor beïnvloedt. Deze pomp speelt een prominente rol in de verbrandingsprestaties van de motor. Verbetering van brandstofpompen en brandstofinjectoren zal daarom een ​​cruciale rol spelen bij het verbeteren van de motorprestaties. Momenteel zijn er slechts twee soorten brandstofpompen voor bouwmachines: plunjerbrandstofpompen en PT-brandstofpompen.

Plunjer brandstofpompen

De eerste plunjerbrandstofpompen, algemeen bekend als hogedrukoliepompen, worden nog steeds veel gebruikt. Na de ontwikkeling verschenen geleidelijk pompverstuivers met verdeelde brandstofpompen, brandstofinjectiepompen en brandstofinjectoren. Deze drie typen behoren in feite tot dezelfde categorie plunjerbrandstofpompen; ze maken allemaal gebruik van de heen-en-weergaande plunjerbeweging van de olietoevoer. In dit artikel worden deze drie aangeduid als plunjerpomp, distributiepomp en pompverstuiver.

Plunjerpompen

Elke cilinder van de dieselmotor heeft een eigen plunjerpomp, die op een pomphuis is gemonteerd. Elke pomp is verbonden met een hogedrukslang, die op de injector op de cilinderkop is gemonteerd. De brandstof kan rechtstreeks in de verbrandingskamer worden geïnjecteerd. De nokkenas van de hogedrukbrandstofpomp drijft de pomp aan, die via het tandwiel door de krukas van de motor wordt aangedreven. De nokkenas en de veer zorgen voor een op- en neergaande beweging van de plunjer, en elke pomp levert op tijd olie aan elke cilinderinjector.

Distributiepompen

De distributiepomp heeft slechts één heen en weer gaande plunjer om olie naar de injector te voeren, en de heen en weer gaande beweging voltooit het olietoevoerproces één keer. Tegelijkertijd draait de plunjer ook, en draait het olie-uitlaatgat in een bepaalde richting om olie naar een bepaalde cilinder te voeren. De injector van elke cilinder moet een slang hebben die verbonden is met de distributiepomp, en de oliehoeveelheid wordt geregeld door de regelring. De brandstofpomp wordt aangedreven door de motor zelf, en dankzij de CAM-constructie zijn de heen en weer gaande bewegingen van de plunjer in één week rotatie en het aantal cilinders gelijk. Dit zorgt ervoor dat de distributiepomp één week roteert, de motor precies twee weken roteert en elke cilinder op tijd olie levert. Omdat een plunjer elke cilinder één keer per rotatiecyclus van brandstof moet voorzien, wordt deze pomp alleen gebruikt bij vier- en zescilindermotoren.

Pompinjectoren

De pompinjector is in feite de plunjerbrandstofpomp en injector samen, de nokkenas van het nokkenas-krikrolframe. Via de bovenste schudarm van de krikstang kan de tuimelaar op de as draaien, terwijl het andere uiteinde de plunjer naar beneden kan duwen om de olietoevoer te regelen. De olietoevoer wordt geregeld door de draaiende plunjer met tandheugel. Onder de plunjer bevindt zich de injector, die brandstof in de cilinder spuit. Deze beweegt op dezelfde manier als de klep opent en sluit. De nokkenas bevindt zich op dezelfde motornokkenas als de nokkenas die de klep opent en sluit en wordt automatisch aangestuurd door de motor.