Kleppenmechanisme

De klepbediening van de motor opent en sluit de in- en uitlaatkleppen van elke cilinder op tijd, afhankelijk van de vereisten van de werkcyclus en de ontstekingsvolgorde van elke cilinder. De klepbediening zuigt de verse vulling in de cilinder en voert de uitlaatgassen na verbranding af uit de cilinder. De klepbediening is erg belangrijk voor de motor. Een goed ontworpen klepbediening verhoogt het motorrendement en zorgt voor een gunstig brandstofverbruik. Dit artikel introduceert voornamelijk de onderdelen en onderhoudsinstructies van de klepbediening van een verbrandingsmotor in een vorkheftruck.

Onderdelen van de klepaandrijving

De verbrandingsmotor van een vorkheftruck maakt hoofdzakelijk gebruik van een luchtdistributiesysteem met bovenliggende kleppen. Onderdelen van het klepmechanisme zijn onder andere de klep, klepgeleider, klepveer, veerschotel, borgplaat, tuimelaar, stoterstang, stoter en nokkenas. Dit artikel introduceert voornamelijk de functies van de nokkenas, klep en tuimelaar.

Wat is een nokkenas?

Een nokkenas is een onderdeel van een zuigermotor. De functie van een nokkenas is het regelen van het openen en sluiten van de klep. De nokkenas stelt hoge eisen aan de sterkte en ondersteuning en het materiaal is doorgaans hoogwaardig gelegeerd staal. Omdat de wet van de klepbeweging verband houdt met het vermogen en de loopeigenschappen van een motor, neemt het ontwerp van de nokkenas een zeer belangrijke plaats in het ontwerpproces van de motor in.

Wat is een klep?

De klep is het onderdeel in de compressor dat de gasstroom in en uit de cilinder regelt. Hij bestaat voornamelijk uit een klepzitting, klepplaat, veer en liftbegrenzer. De lift of sluiting tussen de klepplaat en de klepzitting bepaalt de grootte en dichtheid van de gasdoorgang. De veer wordt voornamelijk gebruikt om de klepplaat te sluiten en kan ook de impact van de klepplaat en de liftbegrenzer verminderen wanneer deze wordt geopend. De liftbegrenzer kan de lift van de klepplaat begrenzen en de veer ondersteunen.

Wat is een tuimelaar?

De functie van de tuimelaar is het veranderen van de richting van de heen-en-weergaande beweging van de uitwerpstang naar de luchtklep. De tuimelaaras is gemonteerd in de tuimelaarzitting, en de tuimelaarzitting is bevestigd op de cilinderkop. Om gewicht te besparen en voldoende stijfheid te behouden, wordt de tuimelaar vaak in een I-vorm uitgevoerd. Er zijn verschillende soorten tuimelaar , bijvoorbeeld: een tuimelaar met geperst staal, een tuimelaar met roltip, een tuimelaar met volledige rol, enzovoort.

Opties voor het repareren van klepmechanismen

Als belangrijk onderdeel van de verbrandingsmotor regelt de klepbediening het in- en uitlaatproces van de motor. De rationaliteit van het ontwerp is direct gerelateerd aan de prestaties, economische prestaties, emissieprestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid van de verbrandingsmotor. Naarmate de kilometerstand van de benzinetruck toeneemt, zullen de prestaties geleidelijk afnemen totdat dit de werking van het gehele voertuig beïnvloedt. Het detecteren en verhelpen van veelvoorkomende storingen in de klepbediening wordt steeds belangrijker.

Wanneer de motor draait, zijn de meest voorkomende schades aan de onderdelen van de kleppenset: groeven en verbreding van het werkoppervlak van de klep en klepzitting; vlekken en deuken na verbranding; slijtage en kromtrekken van de klepsteel; losse pasvorm tussen de klepsteel en de klepgeleider; vrije lengte van de klepveer; verkorting, verlies van elasticiteit en vervorming of zelfs breuk, etc.