Verschillende redenen voor blauwe rook uit graafmachines: oorzaken en oplossingen

Bij het bedienen van een graafmachine kan blauwe rook uit de uitlaat een reden tot bezorgdheid zijn. Hoewel motorolie vermengd met dieselolie een veelvoorkomende oorzaak is van blauwe rook, zijn er verschillende andere factoren die hieraan bijdragen. Deze blog onderzoekt de verschillende oorzaken van blauwe rook in graafmachines en biedt oplossingen om deze effectief aan te pakken.

1. Verbranding van olie in de motor : Een van de belangrijkste oorzaken van blauwe rook is het verbranden van motorolie in de cilinders. Bij koud weer kan een laagje motorolie zich aan de cilinderwanden hechten, wat resulteert in blauwe rook bij het starten van de motor. Dit fenomeen is over het algemeen normaal. Aanhoudende blauwe rook kan echter wijzen op verbranding van motorolie.

Oplossing: Om te controleren of de motorolie verbrandt, controleert u het oliepeil op de peilstok. Zorg ervoor dat de olie tot aan de hoogste streep is bijgevuld. Controleer het oliepeil gedurende meerdere dagen en controleer het elke ochtend voordat u de graafmachine start. Als de motorolie constant daalt, wijst dit op verbranding en is aandacht vereist.

2. Te hoog oliepeil in het oliecarter : Als het oliepeil in het oliecarter te hoog is, kan de hoge rotatiesnelheid van de krukas ervoor zorgen dat olie op de cilinderwanden spat en in de verbrandingskamer terechtkomt. Het is cruciaal om te weten dat u bij het controleren van het oliepeil de peilstok niet direct na het uitschakelen van de motor uit de motor mag trekken. Laat de smeerolie 10 minuten terugstromen voordat u de controle uitvoert.

Oplossing: Als het oliepeil te hoog is, tap dan de overtollige olie af tot het aanbevolen niveau om te voorkomen dat er olie in de verbrandingskamer terechtkomt.

3. Slijtage van cilinderbus , zuiger en zuigerveren : Ernstige slijtage of te grote speling in de cilinderbus, zuiger en zuigerveren kan ertoe leiden dat motorolie in de verbrandingskamer lekt. Dit leidt tot blauwe rook. Bovendien kan een verhoogde uitlaatgasproductie vanuit het carter het probleem verergeren.

Oplossing: Vervang versleten zuigers tijdig en zorg voor een correcte montage van de zuigerveren. Reinig indien nodig koolstofafzettingen en vervang de zuigerveren. Goed onderhoud en inspectie van deze componenten zijn essentieel, vooral tijdens de eerste gebruiksfase van een nieuwe graafmachine of na een revisie.

4. Axiale speling en krukasbeweging : Overmatige axiale speling in de krukas kan leiden tot een destructieve axiale beweging, wat de verticaliteit van de zuigerwerking beïnvloedt. Dit kan leiden tot verhoogde slijtage tussen de zuigerveer en de cilinderwand, waardoor problemen met olieverbranding en vermogenstekort verergeren.

Oplossing: Als de axiale speling van de motor te groot is, kunnen er naast het vervangen van de zuigerveren nog andere maatregelen nodig zijn om de problemen met olieverbranding en vermogenstekort op te lossen. Raadpleeg een professionele technicus voor een complete oplossing.

5. Klep- en geleidebuisspeling : Een vergrote opening tussen de klep en de geleidebuis kan ertoe leiden dat er aanzienlijke hoeveelheden motorolie in de verbrandingskamer worden gezogen. In dergelijke gevallen is het vervangen van versleten kleppen en klepgeleiders noodzakelijk.

Oplossing: Zorg voor goed onderhoud van de kleppen en geleidebuizen en vervang ze indien nodig. Bij turbomotoren wijst blauwe rook, samen met olievlekken op de persluchtuitlaat of inlaatslang, op olielekkage uit de turbo. Vervang de supercharger en controleer op olieverontreiniging; vervang deze indien nodig.

6. Verstopt luchtfilter : Een verstopt luchtfilter verhoogt de weerstand tijdens het inlaatproces van de cilinderlucht, waardoor een soepele luchtstroom wordt belemmerd en er een negatieve druk in de cilinder ontstaat. Dit kan leiden tot het aanzuigen van smeerolie in de verbrandingskamer.

Oplossing: Controleer en reinig het luchtfilter regelmatig om een ​​goede luchtinlaat te garanderen en blauwe rook door een verstopt filter te voorkomen.

7. Verkeerd type motorolie : Het gebruiken van verkeerde motorolie of het vervangen ervan door een ongeschikt type kan ook bijdragen aan de uitstoot van blauwe rook.

Oplossing: Controleer of het juiste type motorolie wordt gebruikt en vervang deze indien nodig, volgens de aanbevelingen van de fabrikant.

Het identificeren en aanpakken van de oorzaken van blauwe rook uit de uitlaat van een graafmachine is cruciaal om optimale prestaties te behouden en mogelijke schade te voorkomen. Regelmatig onderhoud, een correcte inspectie van componenten en naleving van de aanbevolen procedures kunnen blauwe rook voorkomen en de efficiënte werking van de graafmachine garanderen. Door waakzaam en proactief te zijn, kunnen machinisten de risico's die gepaard gaan met blauwe rook elimineren en de levensduur van hun apparatuur maximaliseren.

Als het gaat om het vinden van aftermarketonderdelen voor uw zware machines, is MyMROmarts uw ultieme bestemming. We bieden een breed scala aan opties, waaronder aftermarket-, OEM- en originele onderdelen, allemaal handig beschikbaar in onze uitgebreide voorraad van meer dan 50.000 onderdelen. Met snelle levering binnen 2-7 dagen kunt u erop rekenen dat wij u de onderdelen die u nodig hebt, snel leveren. Onze klanttevredenheid staat bij ons voorop. Daarom bieden we een retour-/ruilbeleid van 30 dagen en 100% veilige betaalmogelijkheden voor uw gemoedsrust. Verspil geen tijd met zoeken - koop nu bij MyMROmarts en ontvang de aftermarketonderdelen die uw machine nodig heeft!