Waterpomp voor Cummins B3.3 Deutz Hiachi CG45 JCB verreikers

Waterpomp 3800883 voor Cummins b3.3

De waterpomp 3800883 voor Cummins B3.3 is een zeer efficiënte koeloplossing, speciaal ontworpen voor gebruik met de Cummins B3.3-motor. De pomp is een hoogwaardig product, geproduceerd door ervaren technici om prestaties en betrouwbaarheid te garanderen. De waterpomp 3800883 is speciaal ontworpen om te voldoen aan de koelvereisten van de B3.3-motor. Hij heeft een hogere stroomsnelheid en druk om de motor efficiënter te koelen. Bovendien is de pomp gebouwd om lang mee te gaan, waardoor langdurig gebruik zonder storingen gegarandeerd is.

Wij hebben waterpomp 06e121601c te koop in onze online winkel, wees welkom om te winkelen.

Waterpomp 04259548 voor Hiachi cg45

Waterpomp 04259548 voor de Hiachi CG45 is een essentieel onderdeel voor een efficiënte werking van de motor van de Hiachi CG45. Deze waterpomp zorgt voor de circulatie van koelvloeistof door de motor om de temperatuur te reguleren en oververhitting te voorkomen. Kortom, de waterpomp 04259548 voor de Hiachi CG45 is een essentieel onderdeel voor het behoud van een goede werking van de motor en het voorkomen van kostbare schade. De betrouwbare prestaties, duurzame constructie en eenvoudige installatie maken hem een ​​uitstekende keuze voor iedereen die zijn Hiachi CG45-motor soepel wil laten draaien.

Wij hebben waterpomp 64116951549 te koop in onze online winkel, wees welkom om te winkelen.

Waterpomp 202480 voor JCB verreikers

De waterpomp 202480 is een hoogwaardige vervangingspomp, ontworpen voor gebruik in JCB verreikers. Deze pomp is gemaakt van duurzame materialen en heeft een efficiënt ontwerp dat maximale prestaties en een lange levensduur garandeert. De waterpomp 202480 is een uitstekende keuze voor wie zijn JCB verreikers in topconditie wil houden. Dankzij het eenvoudige installatieproces en de betrouwbare prestaties is deze pomp de ideale oplossing voor iedereen die een defecte of versleten pomp moet vervangen. Naast zijn duurzaamheid en efficiëntie is de waterpomp 202480 ook betaalbaar, waardoor hij een uitstekende waarde is voor iedereen die zijn JCB verreikers soepel wil laten werken. Of u nu een professionele monteur of een doe-het-zelver bent, deze pomp is de ideale keuze voor u.

Wij hebben waterpomp 1k0965561j te koop in onze online winkel, wees welkom om te winkelen.

Een veelvoorkomend defect van de hoge koppeling is dat de druk in het zout niet terug kan keren, waardoor de frictieplaat slipt. Het defect wordt nu opgeofferd doordat de versnelling niet in beweging kan worden gebracht, de auto heeft niet genoeg vermogen om de hoek te bepalen.

1. De meest voorkomende foutverschijnsel van de aangedreven schijf is vervorming, slijtage, vervuiling van de frictieplaat of ablatieverharding, enz. Wanneer de frictieplaat van de aangedreven schijf geolied of gehard wordt door ablatie, neemt de wrijvingscoëfficiënt tussen het vliegwiel en de drukplaat af en neemt de wrijvingskracht die door dezelfde verblijfskracht wordt gegenereerd af, waardoor de koppeling slipt. De slaveschijf is zo beschadigd dat de klinknagels bloot komen te liggen en de Chidian-koppeling slipt. De vervorming van de aangedreven schijf verkleint het contactoppervlak van het wrijvingsoppervlak, vermindert de efficiëntie van de krachtoverbrenging en veroorzaakt slip van de koppeling. Tegelijkertijd zullen kromtrekken en vervorming van het aangedreven proces of het losraken van de klinknagel ervoor zorgen dat de aangedreven schijf contact maakt met de drukplaat of het wiel wanneer de koppeling wordt losgekoppeld, waardoor de koppeling onvolledig is. De belangrijkste inhoud van de revisie van de aangedreven schijf is om te controleren of deze vervormd is, of het oppervlak van de frictieplaat geolied of geablateerd is, en zo ja, moet de aangedreven schijf; de samenstelling worden vervangen; Controleer ook de diepte van de klinknagelkop en de einduitloop van de aangedreven schijf. Als deze niet aan de norm voldoen, moet de aangedreven schijfconstructie vervangen worden.
2. De meest voorkomende storingsverschijnselen van het koppelingsdeksel zijn vervorming, barsten of ablatie van de drukplaat, slijtage van de schijf, enz. De druk-temperatuurvervorming kan ervoor zorgen dat de wrijvingsplaat van de volger niet volledig in contact komt, waardoor het contactoppervlak kleiner wordt en de efficiëntie van de krachtoverbrenging afneemt, wat leidt tot slippen van de koppeling. De diafragmaveer wordt zachter door ablatie en gloeien bij hoge temperatuur, onvoldoende elasticiteit, vervorming of beschadiging, waardoor de druk op de drukplaat afneemt en de compressiekracht afneemt, wat leidt tot slippen van de koppeling. De belangrijkste revisie van het koppelingsdeksel is controleren of het oppervlak van de drukplaat vervormd is, of er scheuren of ablatie zijn, of het oppervlak van de drukplaat gelijkmatig is versleten, of de elasticiteit van de diafragmaveer normaal is, en of er tijdens de inspectie abnormale omstandigheden worden gevonden, moet reparatie of vervanging worden uitgevoerd.