Welke soorten brandstofpompen zijn er?

Wat is een brandstofpomp?

De brandstofpomp is het belangrijkste onderdeel dat brandstof van de brandstoftank naar de motor transporteert. Hij zorgt ervoor dat de brandstof de motor met de juiste druk en flow bereikt, zodat de motor goed kan functioneren en vermogen kan leveren. Brandstofpompen worden gebruikt in een breed scala aan voertuigen en machines, waaronder auto's, vrachtwagens, landbouwmachines en bouwmachines. De soorten brandstofpompen en hun werking variëren per toepassing en technologie. Van traditionele mechanische pompen tot moderne elektrische pompen, brandstofpompen zijn uniek in hun ontwerp en functie.

Welke soorten brandstofpompen zijn er?

Lagedruk mechanische pomp

Mechanische lagedrukpompen worden doorgaans gebruikt in motoren met carburateur, zoals oudere auto's, grasmaaiers en elektrisch gereedschap. Deze pompen werken bij een relatief lage druk, meestal tussen 10 en 15 psi (0,7 en 1,0 bar). De meest voorkomende typen mechanische lagedrukpompen zijn membraanpompen en zuigerpompen, die brandstof door mechanische beweging van de tank naar de carburateur transporteren. Ze worden vaak aangetroffen in oudere modellen mechanische apparatuur of in toepassingen waar geen hoge brandstofdruk vereist is.

Hogedruk mechanische pomp

Mechanische hogedrukpompen worden gebruikt in moderne motoren met directe injectie en kunnen werken bij drukken tot 30.000 psi (2.100 bar). Configuraties van mechanische hogedrukpompen omvatten common-rail radiale zuigerpompen, common-rail radiale pompen met dubbele zuiger, in-line pompen, poort- en schroefpompen en doseerunits. Deze pompen worden doorgaans gesmeerd met brandstof om verontreiniging van de brandstof door smeermiddel te voorkomen. Deze pompen brengen de brandstof onder druk met behulp van complexe mechanische componenten om ervoor te zorgen dat de brandstof nauwkeurig en onder hoge druk aan alle onderdelen van de motor wordt geleverd. Mechanische hogedrukpompen worden veel gebruikt in moderne high-performance motoren vanwege hun vermogen om een ​​consistente en nauwkeurige brandstoftoevoer te leveren.

Poort- en schroefpomp

Poort- en schroefpompen worden vaak gebruikt in scheepsdieselmotoren vanwege hun eenvoud, betrouwbaarheid en schaalbaarheid. Het pompontwerp is vergelijkbaar met dat van een radiale zuigerpomp, maar maakt gebruik van een machinaal bewerkte plunjer zonder afdichtingen. De hoeveelheid brandstof die naar de injectoren wordt gepompt, kan worden geregeld door de plunjer te draaien via een tandheugelmechanisme. Het ontwerp van deze pomp biedt de flexibiliteit om de brandstoftoevoer aan te passen aan wisselende bedrijfsomstandigheden, wat de brandstofefficiëntie en prestaties van de motor verbetert.

plunjerpomp

Plunjerpompen zijn een type verdringerpompen die in dieselmotoren worden gebruikt. Deze pompen bevatten een kamer die het volume vergroot of verkleint door een plunjer te bewegen, en hebben terugslagkleppen bij de in- en uitlaatpoorten. Plunjerpompen worden meestal aan de zijkant van de injectiepomp gemonteerd, worden aangedreven door een nokkenas en werken doorgaans bij een brandstofdruk tussen 3600 en 26.100 psi (250-1800 bar). Dankzij de precisie van hun ontwerp kunnen zuigerpompen extreem hoge brandstofdrukken leveren voor moderne, hoogwaardige machines en apparatuur.

Elektrische pomp

Elektrische brandstofpompen worden veel gebruikt in benzinemotoren met brandstofinjectie en bevinden zich meestal in de brandstoftank. Bij oudere systemen met poortinjectie en gasklephuisinjectie pompt deze "in-tank" brandstofpomp brandstof vanuit de tank naar de motor en brengt de brandstof onder druk tot 40-60 psi (3-4 bar). Bij systemen met directe injectie pompt een in-tank brandstofpomp brandstof naar de motor en brengt een aparte brandstofpomp de brandstof onder druk tot een hogere druk. Elektrische pompen vereisen geen mechanische energie van de motor, waardoor ze flexibel tussen de motor en de brandstoftank kunnen worden geplaatst. Elektrische pompen zijn bovendien geluidsarm en zeer nauwkeurig, waardoor ze geschikt zijn voor toepassingen waarbij een nauwkeurige brandstoftoevoer vereist is.

Turbopomp

Turbinepompen worden in raketmotoren gebruikt om brandstof en oxidatiemiddel naar de verbrandingskamer te transporteren. Deze pompen zijn ontworpen voor hoge druk en hoge debieten om te voldoen aan de strenge eisen van raketmotoren. Turbopompen beschikken doorgaans over geavanceerde mechanische en elektronische regelsystemen om een ​​nauwkeurige toevoer van brandstof en oxidatiemiddel te garanderen.

Er zijn veel verschillende soorten brandstofpompen, elk met zijn eigen unieke ontwerp en toepassingsscenario's. Inzicht in de werkingsprincipes en kenmerken van verschillende soorten brandstofpompen is cruciaal voor het selecteren van de juiste brandstofpomp en het garanderen van een efficiënte werking van uw mechanische apparatuur.