Wat is een dynamo?

Een dynamo, onderdeel van het elektronische regelsysteem , is een generator die elektriciteit aan de auto levert en de accu oplaadt. Met uitzondering van enkele hybride modellen hebben alle voertuigen met een standaard verbrandingsmotor een dynamo. De dynamo, ongeveer zo groot als een kokosnoot, is over het algemeen aan de voorkant van de motor gemonteerd, met een riem eromheen. Als het gaat om de stroomvoorziening van de radio, koplampen en andere elektronische componenten van uw auto, denkt u misschien dat de accu al het werk doet. In werkelijkheid is het uw dynamo die alles draaiende houdt.

Wat doet een dynamo?

De accu is essentieel wanneer uw auto kapot is, terwijl de dynamo ervoor zorgt dat uw auto blijft draaien wanneer de motor draait. Tijdens het rijden of stationair draaien voedt de dynamo de meeste elektronische componenten van uw auto, waaronder koplampen, stuurbekrachtiging, elektrische ramen, ruitenwissers, stoelverwarming, dashboard en radio. De dynamo's voorzien deze van gelijkstroom. Uw dynamo is ook verantwoordelijk voor het opladen van de accu van uw auto tijdens het rijden.

Voordat de accu stroom van de dynamo kan gebruiken, moet deze worden omgezet naar een formaat dat de accu kan gebruiken. Dit komt doordat elektriciteit in verschillende stromen of richtingen kan stromen. Een autoaccu gebruikt gelijkstroom (DC), die unidirectioneel is, terwijl een dynamo wisselstroom (AC) afgeeft, die soms in de tegenovergestelde richting stroomt. De stroom voor de accu gaat dus door een diodegelijkrichter voordat deze naar de spanningsregelaar gaat. De gelijkstroom wordt dan gelijkstroom. Zodra de omzetting is voltooid, kan de accu worden opgeladen met elektrische energie.

Hoe test je een dynamo?

Stap één: je hebt een voltmeter nodig om een ​​eenvoudige en veilige test uit te voeren. (p.s. het loskoppelen van de negatieve accukabel bij het testen van een dynamo is geen goed idee.)

Stap twee: controleer eerst de accu. De accu is nodig om de auto te starten, die op zijn beurt de dynamo met voldoende snelheid laat draaien om de accu volledig opgeladen te houden. Dit betekent dat als uw accu te leeg is, u de auto niet kunt starten en de dynamo dus niet kunt testen, waardoor extra voltmetertests volledig overbodig zijn.

Stap drie: start de auto en stel het motortoerental in op 2000 tpm. Dit zal de accu belasten, waardoor de spanningsregelaar de dynamo zou moeten raken.

Stap vier: laat de motor draaien en test de accu opnieuw met een voltmeter. Wanneer u de voltmeter deze keer afleest, moet de spanning stijgen tot minstens 13 volt. Als de spanning tijdens het schakelen schommelt tussen 13 en 14,5 volt, is uw dynamo in orde; anders werkt uw dynamo niet goed.