Wat is PTO?

PTO staat voor de afkorting van 3 woorden: pulstreinuitgang. Het eerste woord puls staat voor een puls en trein staat voor een serie, of een lijn, wat een string betekent. De uitgang wordt een reeks pulsen genoemd wanneer ze met elkaar verbonden zijn. Hulpaftakassen worden meestal op speciale voertuigen geïnstalleerd, zoals kiepwagens, koelwagens, vuilniswagens, betonwagens, enz. De motoren van deze voertuigen moeten naast het aandrijven van het rijmechanisme ook het hefsysteem van de kiepwagen van stroom voorzien. Het koelsysteem van de koelwagen levert de stroom en het roermechanisme van de betonwagen moet van stroom worden voorzien, enz.

Waarom zitten er twee schakelaars op de aftakas?

Om de correcte werking van de aftakas te garanderen, zijn er twee schakelaars voorzien. Er moeten twee schakelaars in de versnelling staan: één voor de neutrale stand en één voor de hefpomp. De aftakas wordt aangestuurd door twee schakelaars en twee pneumatische magneetventielen. Tijdens bedrijf is het niet alleen gemakkelijk om per ongeluk de twee aftakasschakelaars tegelijk in te drukken, waardoor de twee pneumatische magneetventielen tegelijk werken en de zuiger van de aftakas op vol vermogen niet werkt. Bovendien is er het nadeel dat wanneer één van de schakelaars wordt ingedrukt, de andere schakelaar moet worden uitgeschakeld, anders kan de zuiger niet normaal werken.

Hoe werkt PTO?

De PTO-hulpaftakas kan het motortoerental aanpassen om de normale werking van andere apparatuur te behouden. De schakelaar voor de PTO-hulpaftakas bevindt zich doorgaans in de vorm van een knop op de middenconsole van het voertuig. Een stand op de draaischakelaar vertegenwoordigt een vaste snelheid en de gebruiker kan deze aanpassen aan de vermogensbehoefte. Deze functie kan ook worden uitgeschakeld.

Classificatie van aftakassen:

PTO wordt onderverdeeld in mechanische bediening, hydraulische bediening, luchtregeling, vacuümbronregeling, elektrische bediening en andere bedieningsmethoden, waarvan luchtregeling het meest voorkomt. Verschillende vermogensafgiftevormen kunnen doorgaans worden onderverdeeld in vermogensafgifte aan de transmissiezijde, vermogensafgifte aan de vooras van de transmissie, vermogensafgifte aan de achteras van de transmissie en vermogensafgifte aan de motorzijde.

Wat is het verschil tussen PWM en PTO?

Met PWM kunt u de pulsbreedte (duty cycle) aanpassen. Het aantal pulsen is onbeperkt en er zal altijd output zijn, ook als de PWM-functie niet is uitgeschakeld.

De PTO heeft een vaste duty cycle van 50% en kan niet worden aangepast, maar het aantal pulsen kan wel worden geregeld.