Wat u moet weten over de turbolader

Turbochargers zijn cruciaal voor het vermogen en de efficiëntie van dieselmotoren. De functie van een turbocharger is om meer lucht die in de cilinder van de motor stroomt, samen te persen. Wanneer lucht wordt samengeperst, kan er meer brandstof aan de motor worden toegevoegd voor dezelfde cilinderinhoud, wat vervolgens het mechanische vermogen en de algehele efficiëntie van het verbrandingsproces ten goede komt. Al met al draagt ​​een turbomotor bij aan een betere behuizing, gewichtsbesparing en een lager brandstofverbruik.

Hoe werkt een turbolader?

De turbocompressor bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: de turbine en de compressor. Het turbinedeel omvat het turbinewiel en de turbinebehuizing. De turbinebehuizing leidt het uitlaatgas naar het turbinewiel en de energie van het uitlaatgas laat het turbinewiel draaien, terwijl het gas zich vervolgens in de turbinebehuizing bevindt. De compressor bestaat ook uit twee delen: het compressorwiel en de compressorbehuizing. Het compressorwiel is bevestigd aan de turbine. Wanneer de turbine het compressorwiel laat draaien, zuigt de hogesnelheidsrotatie lucht aan en comprimeert deze. Vervolgens transformeert de compressorbehuizing de hogesnelheidsluchtstroom onder lage druk in een lagesnelheidsluchtstroom onder hoge druk door middel van diffusie. De samengeperste lucht wordt in de motor geduwd, waardoor de motor meer brandstof kan verbranden om meer vermogen te produceren.

Hoe onderhoud ik de turbolader?

Omdat de turbolader vaak op hoge snelheid (8000-11000 tpm) en bij hoge temperaturen (ongeveer 600 °C) werkt, is onderhoud essentieel om de levensduur te verlengen. Hieronder volgen enkele belangrijke aandachtspunten.

1. Laat de inactieve tijd toe

Nadat de motor is gestart, vooral in de winter, moet deze een tijdje stationair draaien zodat de smeerolie de lagers volledig kan smeren voordat de turboladerrotor op hoge snelheid gaat draaien.

2. Zet de motor niet meteen uit

Nadat de motor lange tijd op hoge snelheid heeft gedraaid, kan deze niet direct worden uitgeschakeld. Als de motor plotseling wordt afgezet terwijl hij nog heet is, raakt de olie in de turbo oververhit en raken de lagers en assen beschadigd.

3. Houd het schoon

Houd de turbocompressor schoon tijdens het demonteren en sluit elke pijpverbinding af met een schone doek om te voorkomen dat er vuil in valt en de rotor beschadigt. Let er tijdens het onderhoud op dat er geen botsingen met de waaier optreden en dat deze beschadigd raakt. Als de waaier vervangen moet worden, moet er een dynamische balanstest worden uitgevoerd. Verwijder de verstopping nadat de montage is voltooid.

4. regelmatig schoonmaken

Omdat de turbocompressor vaak op hoge temperatuur draait, is de smeerolieleiding gevoelig voor gedeeltelijke verkoling door de hoge temperatuur, wat kan leiden tot schade aan het turbocompressorlager door onvoldoende smering. Daarom moet de smeerolieleiding na een bepaalde gebruiksperiode worden gereinigd.

5. Besteed aandacht aan het dagelijks onderhoud

Controleer voor het op- of afstappen van het voertuig de aansluiting van elke leiding in het luchtkanaal om te voorkomen dat deze los zit en eraf valt, wat kan leiden tot een defect aan de turbolader en kortsluiting van de lucht in de cilinder.

Nadat de motor is voorzien van een turbo, wordt de structuur van de onderdelen versterkt. Wat betreft gebruik en onderhoud moet de motor beter worden onderhouden en moet de juiste bedieningsmethode worden toegepast.