Welk type smeersysteem wordt in een automotor gebruikt?

Wanneer de motor draait, maken de wrijvingsoppervlakken (zoals de krukastap en het lager, de nokkenastap en het lager, de zuigerveer en de cilinderwand, het distributietandwiel, enz.) een relatieve beweging met hoge snelheid, en de wrijving tussen de metalen oppervlakken verhoogt niet alleen het energieverbruik in de motor, maar zorgt er ook voor dat het werkoppervlak van de onderdelen snel slijt; de hitte die door de wrijving wordt gegenereerd, kan ook het oppervlak van sommige werkende onderdelen smelten, waardoor de motor niet meer normaal functioneert. Om de normale werking van de motor te garanderen, moet het oppervlak van de relatief bewegende onderdelen in de motor daarom worden gesmeerd. Dat wil zeggen dat een laag smeermiddel (olie of vet) op het wrijvingsoppervlak wordt aangebracht, zodat een dunne oliefilm tussen de metalen oppervlakken wordt gescheiden om de wrijving te verminderen. Wrijvingsweerstand, minder vermogensverlies, minder slijtage en een langere levensduur van de motor.

De basistaak van het smeersysteem is het continu leveren van schone olie met een bepaalde druk en een geschikte temperatuur aan de wrijvingsoppervlakken van bewegende onderdelen, zodat de motor normaal kan functioneren. De oliepomp, het oliefilter en de oliesproeier zijn de directe routes waarlangs de olie smering bereikt.

Veelvoorkomende smeermethoden voor auto's

Er zijn drie soorten smeermethoden die vaak in motoren worden gebruikt: druksmering, spatsmering en zwaartekrachtsmering.

Druksmering: gebruik de oliepomp om een ​​bepaalde druk smeerolie naar het wrijvingsoppervlak van de onderdelen te sturen om een ​​oliefilm met een bepaalde dikte te vormen en een bepaalde mechanische belasting te weerstaan ​​om betrouwbare smering te bereiken, vooral om te voldoen aan de hoge relatieve snelheid en grote mechanische belasting op de motoronderdelen die smeren.

Spatsmering: Wanneer de motor draait, worden de krukas, nokkenas en andere bewegende onderdelen via het oliegat in de grote kop van de drijfstang natgesmeerd om het wrijvingsoppervlak te smeren. Het smeringsobject is de cilinderwand, nokkenas, zuigerpen, enz. Regelmatige smering: Smering vindt plaats door regelmatig vet aan te brengen. Het smeringsobject is voornamelijk generatoren, starters, waterpomplagers, enz.

Voordelen van het gebruik van een smeersysteem

1. Verminder wrijvingsweerstand en slijtage: smeer het oppervlak van bewegende onderdelen, verminder wrijvingsweerstand en slijtage en verlaag het energieverbruik van de motor.
2. Reinig het wrijvingsoppervlak: De olie circuleert voortdurend in het smeersysteem om het wrijvingsoppervlak te reinigen en slijtagedeeltjes en vreemde voorwerpen te verwijderen.
3. Koelend effect: De motorolie circuleert voortdurend in het smeersysteem om de warmte die ontstaat door wrijving af te voeren en een koelende rol te spelen.
4. Verbeter de afdichtingsprestaties: vorm een ​​oliefilm tussen bewegende delen om de afdichtingsprestaties te verbeteren en lucht- of olielekkage te voorkomen.
5. Beschermend effect: er vormt zich een oliefilm op het oppervlak van de onderdelen om het oppervlak van de onderdelen te beschermen en corrosie en roest te voorkomen.
6. Hydraulische functie: Smeerolie kan ook als hydraulische olie worden gebruikt om een ​​hydraulische rol te vervullen.
7. Schokabsorberende en bufferende werking: op het oppervlak van bewegende delen vormt zich een oliefilm die schokken absorbeert en trillingen vermindert, en die een rol speelt bij het absorberen van schokken en het bufferen.