Fallas comunes y soluciones del compresor de aire de tornillo

Fallas comunes

1. Alto contenido de aceite en la salida del compresor de aire (en condiciones normales (2-3PPM)), en primer lugar, la presión de escape del compresor de aire debe ser superior a 4 Bar; use un vaso de papel o un vaso para muestrear y juzgar, es normal tener rosas en la superficie del agua y el contenido de aceite es demasiado alto cuando hay aceite y agua; verifique si el nivel de aceite es demasiado alto y el lubricante está sucio; verifique si la tubería de retorno está bloqueada, excéntrica o demasiado corta; verifique si la válvula de retención en la tubería de retorno está bloqueada o en la dirección opuesta; verifique si la manguera de retorno pasa por la parte inferior del rotor; verifique si la cubierta de la guía del separador de aceite-aire está dañada; verifique si el separador de aceite-aire está dañado.
2. La temperatura del cabezal del compresor de aire es demasiado alta y provoca saltos en la máquina: los saltos de la máquina causados por una temperatura ambiente alta requieren una mejora de la temperatura ambiente mediante un dispositivo de ventilación razonable para mejorar y reducir la temperatura ambiente; debido a que la posición del aceite lubricante no es normal, el estándar para garantizar que la posición del aceite lubricante sea normal, la diferencia de temperatura del enfriador de aceite no es normal, por lo que se debe revisar el enfriador de aceite . La diferencia de temperatura del aceite lubricante antes y después del enfriador de aceite debe ser de aproximadamente 18 °C. Limpie el enfriador de aceite cuando la diferencia de temperatura sea demasiado baja, y cuando la diferencia de temperatura sea demasiado alta, significa que ha pasado muy poco lubricante a través del enfriador. Verifique si el circuito de aceite está bloqueado. Si el aceite está obstruido, reemplace el enfriador de aceite. Verifique si la válvula termostática está funcionando correctamente; verifique si el solenoide de corte de combustible está funcionando correctamente; verifique si hay fugas en la ruta de aire de control de la distribución de aceite cuando la temperatura es demasiado alta durante la descarga y la presión de aceite de la base es demasiado baja.
3. Las máquinas de tornillo con inyección de aceite contienen agua en el lubricante. Descargue la unidad durante un tiempo prolongado, ajuste la cantidad de aire utilizado, aumente el tiempo de carga del compresor; si falla la válvula termostática, realice el mantenimiento o el reemplazo de la válvula termostática; si la temperatura del agua de refrigeración es demasiado baja, no utilice agua fría; si hay fugas en el enfriador de agua, repárelo o reemplácelo.
4. Alto contenido de aceite en la salida de la boquilla, el nivel de aceite es demasiado alto, el aceite ingresa a la altura estándar; la temperatura del aceite es demasiado alta, verifique la válvula de control de temperatura, el agua de enfriamiento, la presión del agua de enfriamiento, la eficiencia de enfriamiento del aceite; obstrucción del orificio pequeño de 2 mm de la tubería de retorno de aceite, desatasco; la tubería de retorno de aceite está doblada o desplazada, ajuste o reemplace la tubería de retorno de aceite; cuando el separador de aceite y gas está dañado, reemplace el separador de aceite y gas.
5. Compresor de aire sin carga: La válvula solenoide causará una falla mecánica durante el funcionamiento. Determine si hay un 10 % de gas de control. Si lo hay, causará una falla en la válvula de descarga y realice el mantenimiento de la válvula de descarga. De lo contrario, verifique si hay fugas de gas en la válvula de presión menor, si la tubería de gas está bloqueada o si hay fugas de gas. Se producirá una falla eléctrica si la válvula solenoide no funciona y está dañada. Repárela o reconéctela si el contacto es deficiente.

Exclusión de métodos

1. La energía no está conectada; cierre el interruptor de energía superior para conectar la energía.
2. Fusible quemado en el circuito de control; reemplace el fusible, encuentre la causa y soluciónela.
3. Apagado por alta temperatura causado por alta temperatura de escape; resuelva de acuerdo con la sección “Alta temperatura de escape o alta temperatura de llenado de aceite”, luego reinicie el compresor.
4. El relé de sobrecarga térmica está roto; corrija la causa de la sobrecarga y reinicie el dispositivo de sobrecarga térmica.
5. Bajo voltaje; solicite al departamento de energía que revise el voltaje de entrada y lo compare con el voltaje en el motor. Compruebe la causa del bajo voltaje de esta manera.
6. Falla de fuente de alimentación; verifique la parte de fuente de alimentación.
7. Cableado suelto; verifique todos los puntos finales del cableado y apriételos.
8. Falla del sensor de temperatura; revise el sensor y contacte con el profesional para cuestiones de mantenimiento.
9. Falla del transformador; verifique el voltaje secundario del transformador.

Solución

Hay varias razones por las cuales una unidad puede fallar, y una falla generalmente no es causada por una pieza o un factor, por lo que el diagnóstico y la solución de problemas a menudo son difíciles.

La tabla de diagnóstico y resolución de problemas se basa en aplicaciones prácticas y exhaustivas pruebas realizadas por el fabricante. Indica los fallos que pueden ocurrir normalmente en la unidad, sus causas generales y cómo solucionarlos. Sin embargo, no es posible enumerar todos los fallos ni los métodos de resolución.

Antes de reparar o reemplazar piezas, se debe realizar un análisis exhaustivo y sistemático de todos los posibles factores que causan el mal funcionamiento. Si se detectan problemas, se debe realizar una observación minuciosa para identificar las fallas e identificar las causas, y posteriormente se deben realizar las tareas de mantenimiento necesarias para evitar daños innecesarios a la unidad.