Mantenimiento del sistema de combustible
¿Qué es una falla del sistema de combustible?
Si su vehículo presenta los siguientes problemas durante el uso:
Fallo de presión de suministro de combustible: El motor de la bomba de combustible está desgastado (reemplace la bomba). Debido al desgaste de la bobina de accionamiento interna, la rotación es débil. En este caso, solo se puede reemplazar el motor de la bomba de combustible para solucionar el problema.
El filtro en la parte inferior de la bomba de combustible está obstruido: Hay un filtro grueso en la parte inferior de la bomba de combustible, que es un dispositivo para filtrar el combustible. Si la obstrucción es grave, provocará un consumo deficiente de combustible y, en general, baja presión. Limpiar el filtro de combustible puede solucionar el problema.
La válvula de retorno de aceite de la bomba de combustible está dañada: esta válvula evita que la presión de la tubería sea demasiado alta y dañe la tubería. Si la presión de suministro de combustible es baja, el problema solo se puede solucionar reemplazando el conjunto de la bomba de combustible.
La válvula de aguja está agarrotada. Solución: caliente el conjunto de la válvula de aguja en aceite de motor usado hasta que hierva y humee. Luego, sáquelo, sujete la cola de la válvula con un paño suave y muévala lentamente, extráigala y sumérjala. Aplique aceite de motor limpio y deje que la válvula de aguja se mueva y rechine repetidamente en el cuerpo de la válvula hasta que pueda retirarse lentamente al invertir el acoplador. Si la prueba del inyector de combustible falla, se debe reemplazar el conjunto de la válvula de aguja.
Desgaste de la superficie del extremo del cuerpo de la válvula de aguja: la superficie del extremo del cuerpo de la válvula de aguja se ve afectada por el movimiento alternativo frecuente de la válvula de aguja, y con el tiempo se formarán picaduras gradualmente, lo que aumentará la elevación de la válvula de aguja y afectará el funcionamiento normal del inyector de combustible.
El solenoide de parada del motor diésel causa un arranque en frío deficiente, ralentí inestable, ruido intenso en los primeros segundos tras el arranque, inestabilidad del motor, humo acompañado de ruido y falta de potencia en frío. Esto se debe principalmente a la contaminación del aceite.
Le recomendamos que inspeccione su vehículo antes de que ocurra cualquier avería grave.
¿Es necesaria una limpieza del sistema de combustible?
Para evitar un mayor consumo de combustible y un arranque normal del motor, es necesario realizar el mantenimiento del sistema de combustible del vehículo. El mantenimiento del sistema de combustible incluye:
- Agregue regularmente un limpiador de alta calidad para el sistema de combustible. Este puede eliminar eficazmente los coloides, los depósitos de carbón y los depósitos en la cámara de combustión, las válvulas de admisión y escape, los inyectores y las tuberías de combustible durante el funcionamiento del vehículo, y mantiene limpios todos los componentes del sistema de combustible.
- El uso regular de limpiadores de alta calidad para sistemas de inyección de combustible puede eliminar los depósitos de carbón en los inyectores y eliminar la vibración del motor, la histéresis, la mala atomización y la aceleración deficiente. Mejora la precisión de la mezcla de aceite y aire.
- Utilice regularmente un limpiador de válvulas de mariposa o del sistema de admisión de aire de alta calidad para limpiar el sistema. El disolvente descompone y disuelve los depósitos de carbón, mientras que el detergente los separa y los expulsa del sistema de combustible. Un buen limpiador de inyectores puede ayudar a mejorar el consumo de combustible y el rendimiento del vehículo, además de reducir los costos de mantenimiento al mantener el motor limpio.