La función y el principio de funcionamiento del sistema de arranque

Para que el motor pase de un estado estático a uno de funcionamiento, el cigüeñal debe girar mediante una fuerza externa para que el pistón se mueva alternativamente. El motor puede funcionar por sí solo y el ciclo de trabajo puede continuar automáticamente. Por lo tanto, todo el proceso, desde que el cigüeñal comienza a girar bajo la acción de una fuerza externa hasta que el motor comienza a funcionar al ralentí automáticamente, se denomina arranque. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.

¿Cuál es el propósito del sistema de arranque?

El sistema de arranque convierte la energía eléctrica almacenada en la batería en energía mecánica. Para lograr esta conversión, se utiliza un arrancador. La función del arrancador es generar energía a partir del motor de CC e impulsar el cigüeñal del motor para que gire a través de cada mecanismo, logrando así el arranque del motor. El sistema de arranque incluye los siguientes componentes: batería, interruptor de encendido, conjunto de arranque, relé de arranque, etc.
Composición del sistema de arranque: El sistema de arranque del automóvil se compone principalmente de una batería, un interruptor de encendido, un arrancador, un relé o interruptor electromagnético y un mecanismo de transmisión de engranaje del arrancador.

La función del sistema de arranque

El principio de funcionamiento del sistema de arranque es que la batería proporciona energía eléctrica. Bajo el control del interruptor de encendido y el relé de arranque, el motor de arranque convierte la energía eléctrica en energía mecánica, la cual impulsa la rotación de la carcasa del volante y el cigüeñal del motor, de modo que el motor entra en estado de marcha autónoma. El proceso de funcionamiento del sistema de arranque consta de los siguientes elementos:
(1) Use la llave para girar el interruptor de encendido a la posición ON (la marcha anterior antes de arrancar), el medidor se encenderá y entrará en el estado listo para arrancar después de unos segundos.
(2) Encienda el engranaje SRART del interruptor de encendido y conecte la batería y el circuito del sistema de arranque.
(3) El relé de arranque se energiza, aquí el relé tiene dos funciones, una es conectar el circuito entre el arrancador y la batería, y la otra es controlar el cambio de la horquilla para hacer que el engranaje impulsor del arrancador engrane con el volante del motor.
(4) Después de encender el motor de arranque, el eje principal gira bajo la acción del electromagnetismo.
(5) El engranaje impulsor del eje principal del motor de arranque gira, impulsando el volante y el cigüeñal. Para aumentar el par, la relación de transmisión entre el engranaje de arranque y el volante suele ser de 13:17 (en el motor diésel es de 8:10), lo que facilita el arranque.
(6) En condiciones normales, después de un arranque breve, el motor puede entrar en el estado de funcionamiento automático.
(7) Cuando el motor entra en el estado de funcionamiento automático, arrancará y, al mismo tiempo, bajo la acción del embrague unidireccional, el engranaje impulsor del motor de arranque se desacoplará automáticamente del motor.
(8) Hasta ahora, se ha completado un arranque normal. Sin embargo, el sistema de arranque general ahora cuenta con un circuito de protección de seguridad que garantiza que, cuando el motor esté en marcha, el motor de arranque no arranque por conmiseración. Esto se realiza generalmente monitoreando el funcionamiento del motor para controlar si se puede activar el motor de arranque.

En conclusión, la función del sistema de arranque desempeña un papel fundamental en el inicio del proceso de combustión y la transición de un estado estático a un estado plenamente operativo. El sistema de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica, y el conjunto de arranque impulsa el cigüeñal del motor para que gire, promoviendo así el estado de automarcha necesario para la combustión. El sistema de arranque consta de componentes como la batería, el interruptor de encendido, el conjunto de arranque y el relé, que coordinan una serie de acciones para lograr el funcionamiento automático del motor.