¿Cuáles son los componentes comunes de una válvula solenoide?
¿Qué hace una válvula solenoide?
La válvula solenoide es una válvula de accionamiento electromecánico, el elemento de control más utilizado en fluídica y con una amplia gama de aplicaciones. Se encarga de cerrar, liberar, dosificar, dispensar o mezclar fluidos. Los solenoides proporcionan una conmutación rápida y segura, y se caracterizan por su alta fiabilidad, larga vida útil, buena compatibilidad de los materiales utilizados con los medios, bajo consumo de energía y diseño compacto. El solenoide de corte de combustible (o solenoide de parada del motor) es universal en equipos de construcción. Las válvulas pueden tener un diseño de dos puertos para regular el flujo, o de tres o más puertos para conmutarlo entre ellos. Existen diferentes tipos de válvulas solenoides para motores, que difieren en las características de la corriente utilizada, la intensidad del campo magnético generado, el mecanismo utilizado para regular el fluido y el tipo y las características del fluido controlado.
¿Cuáles son los componentes comunes de una válvula solenoide?
Los componentes comunes de una válvula solenoide son el subconjunto del solenoide (incluido el clip de retención,
Bobina solenoide, tubo de núcleo, tuerca de obturación, bobina de sombreado, resorte de núcleo, núcleo), sello de tubo de núcleo-tapa, tapa (o cubierta), sello de tapa-diafragma-cuerpo, resorte de suspensión, arandela de respaldo, diafragma, disco y cuerpo de válvula. Aquí presentaremos el núcleo y el tubo de núcleo en detalle.
Centro
El núcleo, también llamado émbolo o armadura, es el conjunto magnético que se mueve cuando se activa el solenoide. El núcleo es coaxial con el solenoide. Su movimiento crea o rompe el sello que controla el movimiento del fluido. Cuando la bobina no está activada, el resorte mantiene el núcleo en su posición normal.
Tubo central
El tubo central, también llamado tubo de armadura, tubo de émbolo, tubo de la válvula solenoide del motor , manguito o conjunto guía, contiene y guía el núcleo. También retiene el tapón de la válvula y, posiblemente, sella el fluido. Para optimizar el movimiento del núcleo, el tubo central debe ser amagnético. Si es magnético, proporcionará una vía de derivación para las líneas de campo magnético. En algunos diseños, el tubo central es una carcasa metálica cerrada creada mediante embutición profunda. Este diseño simplifica los problemas de sellado, ya que el fluido no puede escapar de la carcasa, pero también aumenta la resistencia del circuito magnético, ya que este debe atravesar el espesor del tubo central dos veces: una cerca del inserto y otra en el interior del tubo central. En otros diseños, en lugar de un tubo central cerrado, se trata de un tubo abierto que se desliza sobre un extremo del tapón. Para retener el inserto, el tubo puede engarzarse sobre él. Hay una junta tórica entre el tubo y el tapón para evitar fugas de fluido. La bobina del solenoide consta de varias espiras de cable de cobre que rodean el tubo central e inducen el movimiento del núcleo. Las bobinas suelen estar encapsuladas con epoxi. Además, tienen una estructura de hierro, lo que proporciona una baja resistencia magnética al circuito.