¿Cuáles son los dos tipos principales de válvulas solenoides?
Las válvulas solenoides en maquinaria de construcción son elementos de control esenciales que se utilizan para gestionar el flujo de líquidos o gases y garantizar el correcto funcionamiento de los equipos mecánicos. Se suelen clasificar en dos tipos principales: válvulas solenoides de paso directo (normalmente abiertas, NO) y válvulas solenoides cerradas (normalmente cerradas, NC).
Válvulas solenoides de paso recto (NO)
El principio de funcionamiento de una válvula solenoide de paso directo se basa en la inducción electromagnética. Consta de una bobina solenoide y un carrete extraíble. Cuando no circula corriente por la bobina solenoide, el carrete suele ser empujado por un resorte que mantiene la válvula abierta. En este punto, el fluido puede circular libremente por la válvula solenoide.
Al pasar corriente a través de la bobina del solenoide, esta genera un campo magnético que atrae el carrete, lo que provoca su movimiento y el cierre de la válvula. Esto detiene el flujo de fluido. Por lo tanto, el estado de la válvula solenoide depende de si la corriente está activada o no, controlando así el flujo de fluido.
Las válvulas solenoides en línea generalmente se componen de los siguientes componentes principales:
Bobina de solenoide: La bobina de solenoide es el componente principal de una válvula solenoide y genera un campo magnético para controlar la posición del carrete.
Carrete: El carrete es un elemento móvil que determina el estado de la válvula (abierta o cerrada). Su posición se controla mediante el campo magnético de la bobina del solenoide.
Resorte: El resorte normalmente se utiliza para mantener el carrete en la posición abierta, es decir, la posición cuando no se energiza corriente.
Cuando no circula corriente por el solenoide, el carrete suele ser impulsado por un resorte que mantiene la válvula abierta. Esto permite el paso del fluido.
Una vez que la corriente pasa a través de la bobina, se crea un campo magnético que atrae el carrete y cierra la válvula para que el fluido no pueda pasar.
Las válvulas solenoides en línea suelen ser muy sensibles y pueden controlar el paso del fluido en un instante.
En ausencia de corriente eléctrica, mantendrán las válvulas abiertas, lo que aumenta la confiabilidad del sistema y garantiza la seguridad de otras partes del motor diesel .
En resumen, las válvulas solenoides de paso directo son una poderosa herramienta de control para controlar rápidamente el flujo de fluidos en una amplia variedad de sistemas mecánicos e industriales, garantizando que funcionen correctamente junto con otros componentes como el motor de arranque y los alternadores y respondiendo rápidamente cuando sea necesario.
Válvulas solenoides de circuito cerrado (NC)
El principio de funcionamiento de una válvula solenoide de acoplamiento cerrado es muy sencillo. Cuando la corriente pasa por una bobina solenoide, se genera un campo magnético que atrae el carrete y lo mueve, abriendo así la válvula. Cuando la corriente deja de fluir, un resorte cierra el carrete, cerrando la válvula. Este proceso se realiza rápidamente, permitiendo que las válvulas solenoides cerradas controlen el encendido y apagado de fluidos en milisegundos.
En maquinaria de construcción, las válvulas solenoides de cierre se utilizan a menudo para controlar la acción de cilindros hidráulicos, motores hidráulicos y otros actuadores hidráulicos. Por ejemplo, una excavadora puede usar una válvula solenoide de cierre para controlar la acción de un brazo, una palanca de cuchara y una cuchara, lo que le permite realizar operaciones como excavación, carga y descarga. Además, las válvulas solenoides de cierre pueden utilizarse para controlar sistemas de frenos, sistemas de suspensión y otros componentes mecánicos que requieren control hidráulico.
Las válvulas solenoides de celda cerrada generalmente constan de las siguientes partes principales:
Cuerpo de la válvula: generalmente hecho de metal o plástico, se utiliza para albergar otros componentes y conectarse al sistema de tuberías.
Bobina solenoide: El corazón de una válvula solenoide diésel cerrada, es una bobina de alambre que se enrolla alrededor de un núcleo de hierro y pasa una corriente eléctrica para crear un campo magnético.
Carrete: Ubicado dentro del núcleo de la bobina del solenoide, el carrete es un elemento móvil que se utiliza para controlar el flujo de líquido o gas.
Resorte: Se utiliza para mantener el carrete cerrado en ausencia de corriente.
Sello: ubicado entre el cuerpo de la válvula y el carrete, para evitar fugas de líquido o gas.
En resumen, las válvulas solenoides cerradas juegan un papel vital en la maquinaria de construcción, mejoran el rendimiento y la maniobrabilidad de la maquinaria de construcción al controlar con precisión el flujo del sistema hidráulico, de modo que la maquinaria de construcción pueda completar de manera eficiente y precisa una variedad de tareas de trabajo.