¿Qué es un solenoide de corte de combustible diésel?

Una válvula solenoide es una válvula electromecánica que se utiliza para determinar el flujo de líquidos o gases. La corriente eléctrica circula por un solenoide, que consiste en una bobina de alambre enrollada alrededor de un núcleo metálico. Un solenoide crea un campo magnético controlado al pasar una corriente eléctrica a través de él. Este campo magnético afecta el estado de la válvula solenoide, provocando su apertura o cierre. Las válvulas solenoides suelen constar de un cuerpo y un conjunto completo de válvula solenoide unido al vástago.

Los solenoides de corte de combustible diésel transportan el combustible diésel desde el tanque de gasolina de una máquina hasta el motor. Un solenoide de corte de combustible diésel está conectado al sistema eléctrico principal de la máquina, el cual puede monitorear y detectar temperaturas anormales o fallas mecánicas. Los solenoides de corte de combustible diésel son importantes en los componentes del sistema de combustible del motor.

¿Cómo funciona un solenoide de corte de combustible diésel?

Cuando se activa la válvula solenoide, el movimiento de su émbolo retrae la válvula de asiento accionada por resorte de su asiento, permitiendo que el combustible pase a través de ella. Cuando se desactiva la solenoide, el resorte de la válvula empuja la válvula de asiento hacia su asiento, cortando eficazmente el flujo de combustible. Estas válvulas suelen abrirse al iniciarse el procedimiento de arranque del sistema y cerrarse si se detecta una condición peligrosa. Esto corta inmediatamente el flujo de combustible al quemador o al motor, previniendo eficazmente actualizaciones peligrosas. Un solenoide de corte de combustible diésel contiene un tubo de entrada que transporta el combustible diésel desde la línea de combustible hasta la válvula solenoide. La válvula consta de un tapón de goma o plástico que se coloca contra el tubo de entrada para sellarlo. El extremo frontal del tapón contiene una junta tórica de goma que sella el tubo de entrada e impide que el combustible diésel entre en la válvula solenoide.

Síntomas de un solenoide de corte de combustible diésel defectuoso

Un solenoide de corte de combustible diésel defectuoso afectará el funcionamiento normal del motor. Durante el funcionamiento, la velocidad de rotación será inestable y disminuirá. Los siguientes son los principales síntomas de un solenoide de corte de combustible diésel defectuoso:

Duda al acelerar bajo una carga de aproximadamente 2.000 rpm.

Mal arranque en frío.

Ralentí inestable.

Ruido repentino durante los primeros segundos después de arrancar el motor.

Motor inestable y humo acompañado de ruido de motor y falta de potencia cuando el motor está frío.

¿Cómo probar un solenoide de corte de combustible diesel?

Es el proceso de prueba de un solenoide de corte de combustible diésel:

Abra el capó del vehículo. Para abrirlo, deberá soltar el pestillo de seguridad de la parte delantera.

Encuentra el motor de arranque. Debería haber un cable que vaya directamente del terminal positivo de la batería al motor de arranque.

Identificación del cilindro en el lateral del motor de arranque.

Escuche el clic del solenoide cuando se gira la llave.

Revise la batería. Si el motor de arranque no se activa, puede deberse a que la batería no tiene suficiente energía (consulte el voltímetro).