Motor de rueda para Exmark 1-603718 Bobcat 4159280 Scag 483190 Hydro Gear HGM-15E-3138
Motor de rueda para Exmark 1-603718
El motor de rueda para Exmark 1-603718 se suele instalar en bicicletas y motocicletas eléctricas. También se utiliza en la industria, por ejemplo, para impulsar ruedas en líneas de montaje.
El campo electromagnético del motor de rueda para Exmark 1-603718 se aplica a los devanados estacionarios del motor. El exterior del motor sigue o intenta seguir estos campos, girando las ruedas acopladas. En un motor con escobillas, la energía se transfiere a través de escobillas que entran en contacto con el eje giratorio del motor. En un motor sin escobillas, en cambio, la energía se transfiere electrónicamente, lo que elimina el contacto físico entre las piezas fijas y móviles. Si bien la tecnología de motores sin escobillas es más costosa, la mayoría son más eficientes y duraderas que los sistemas con escobillas.
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Motor de rueda para Bobcat 4159280
Aunque el motor de rueda para Bobcat 4159280 puede parecer más complejo que los motores individuales montados en el chasis, esta disposición ofrece ventajas reales a nivel de todo el sistema: las ruedas de transmisión directa eliminan las pérdidas de energía del motor centralizado hacia la transmisión, eliminan la necesidad de un diferencial mecánico y reducen el peso total del sistema. Dependiendo del tamaño de la batería y del ciclo de conducción, la reducción de peso y el ahorro de energía que ofrecen las ruedas de transmisión directa pueden aumentar la autonomía en más de un 30 %.
El motor de rueda para Bobcat 4159280 es muy compacto y se desmonta junto con el eje de transmisión y el diferencial, lo que permite mayor espacio en la cabina y una distribución más flexible. Si la electrónica de accionamiento también está integrada, el cableado se simplifica, requiriendo solo un cable de alimentación y uno de retorno, mientras que si el inversor de tracción está montado en el chasis, se requieren al menos tres cables de alimentación para cada motor. Mantener el variador de frecuencia dentro del motor de cubo también reduce las emisiones electromagnéticas de los cables.
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Motor de rueda para Scag 483190
La tecnología del motor de rueda para Scag 483190 en vehículos eléctricos tiene una larga historia y, a medida que la tecnología de motores y transmisiones ha avanzado, se ha convertido en una alternativa viable a los motores montados en el chasis, ofreciendo ventajas en ahorro de combustible, autonomía y experiencia de conducción. A medida que los automóviles avanzan hacia la conducción autónoma, la tecnología del motor de rueda para Scag 483190 puede ayudar a ahorrar espacio en la cabina, convirtiendo el vehículo en un espacio de trabajo donde las personas pueden trabajar y relajarse con mayor libertad.
Motor de rueda para Hydro Gear HGM-15E-3138
La principal desventaja del motor de rueda para Hydro Gear HGM-15E-3138 es que su peso añade peso no suspendido, lo que afecta negativamente la maniobrabilidad y la conducción. La mayoría de los motores eléctricos tradicionales utilizan un material ferroso consistente en acero eléctrico laminado. Este material ferroso constituye la mayor parte del peso del motor eléctrico. Para minimizar este peso, los motores de cubo están diseñados para minimizar la cantidad de acero eléctrico mediante un diseño sin núcleo y bobinados de alambre Litz para reducir las pérdidas por corrientes de Foucault. Al reducir el peso del motor de rueda para Hydro Gear HGM-15E-3138, se reduce el peso no suspendido.
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