Veelvoorkomende storingen en onderhoud van de startmotor

Een conventionele starter bestaat uit 6 hoofdonderdelen:

1. De excitatiewikkeling genereert een magnetisch veld waardoor de rotor gaat draaien;
2. de geleidende koolborstel is op de behuizing bevestigd om stroom te leveren aan de bekrachtigingswikkeling;
3. nadat het magneetventiel onder spanning staat, krimpt het en trekt aan de aandrijfarm;
4. de aandrijfarm gebruikt het hefboomprincipe om de startversnelling naar buiten te duwen;
5. Het koppel van de magnetische rotatie wordt overgebracht op het vliegwiel van de motor;
6. Zodra de start voltooid is, zorgt de terughaalveer ervoor dat de aandrijfarm en het starttandwiel terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.

Wanneer het magneetventiel een interne storing heeft of de aandrijfarm gebroken is, kan het startmechanisme niet worden uitgeschoven.

Het starttandwiel raakt het vliegwiel niet aan en de motor reageert niet bij het starten. Maar tijdens het starten is het geluid van de startmotor die op hoge snelheid draait, vlakbij de motor te horen.

Het magneetventiel is buiten de starterbehuizing gemonteerd en kan onafhankelijk worden vervangen zonder de starter te demonteren. Als de aandrijfarm echter kapot is, is het handiger om de hele constructie te vervangen.

Wanneer u het voertuig start en de startmotor het vliegwiel wel laat draaien, maar het vliegwiel moeilijk ronddraait, start de motor niet of de startmotor draait helemaal niet en hoort u alleen het geluid van het sluiten van de magneetklep.

Dit betekent meestal dat de starter elektrische energie niet voldoende kan omzetten in mechanische energie. Een veelvoorkomende oorzaak van dit soort storingen is de slechte stroomvoorziening van de bekrachtigingswikkeling als gevolg van het verbruik van de koolborstels.

Bovendien zal de virtuele verbinding en de verwijdering van het interne circuit van de excitatiewikkeling het excitatie-effect ook verergeren.

Als de sterkte van het magnetische veld dat door de bekrachtigingswikkeling wordt gegenereerd onvoldoende is, kan de koppelomvormer van de motor het vliegwiel moeilijk aandrijven. Om de koolborstels afzonderlijk te vervangen, hoeft u alleen de achterklep van de starterbehuizing te openen. Dit is eenvoudig te bedienen. De bekrachtigingswikkeling is echter beschadigd en het vervangen ervan is ingewikkelder. Het is raadzaam om de starterset te vervangen.

Mogelijke defecten aan startmotorcomponenten zijn onder meer een breuk in de rotoras van de motor, een geblokkeerd rotorlager en mechanische schade aan het starttandwiel. Deze defecten kunnen problemen veroorzaken zoals startproblemen en abnormale geluiden van de startmotor. Wanneer de componenten in deze startmotoren beschadigd zijn, is het raadzaam om de startmotor te vervangen.

Als u merkt dat het voertuig moeilijk start, moet u zo snel mogelijk de accuspanning van het voertuig controleren.

Als de accu in orde is, moet u de startmotor en andere motoronderdelen controleren op basis van het specifieke fenomeen van slecht starten.