Dieselmotor startmotor

Het elektronische regelsysteem (ECS) zorgt ervoor dat de motor optimaal functioneert door de ontsteking, brandstofinjectie, lucht-brandstofverhouding, uitlaatgassen, enz. elektronisch te regelen. Dit verbetert de prestaties van het voertuig, bespaart energie en vermindert de uitlaatemissies. Een startmotor, onderdeel van het elektronische regelsysteem (ook wel zelfstarter, krukas of startmotor genoemd), is een apparaat dat een verbrandingsmotor (krukas) aanstuurt, zodat de verbrandingsmotor start en zelfstandig werkt. De startmotor kan elektrisch, pneumatisch of hydraulisch zijn. De startmotor kan ook een ander type verbrandingsmotor zijn, bijvoorbeeld voor zeer grote motoren, of een dieselmotor voor landbouw- of graaftoepassingen. Dit artikel introduceert een dieselmotorstarter.

Hoe werkt een startmotor van een dieselmotor?

De startmotor bestaat over het algemeen uit een transmissiemechanisme, een regelmechanisme (elektromagnetische schakelaar) en een gelijkstroommotor. Het werkingsprincipe van de startmotor is het omzetten van de elektrische energie van de accu in mechanische energie, waardoor het vliegwiel van de motor gaat draaien en de motor start. Een dieselmotor moet tussen de 150 en 250 tpm draaien om te starten. Het doel van het startsysteem is om het koppel te leveren dat nodig is om het vereiste minimale starttoerental te bereiken. Wanneer de startmotor van de dieselmotor het vliegwiel begint te laten draaien, wordt de krukas gedraaid, waardoor de zuiger in beweging komt.

Is startvloeistof slecht voor dieselmotoren?

Startvloeistof is een vluchtige chemische stof, meestal ether, die meestal verpakt is in spuitbussen onder druk. Het is bedoeld om in kleine hoeveelheden op de inlaat van de motor te worden gespoten om het starten te vergemakkelijken. Het wordt vaak gebruikt bij extreem koud weer om hardnekkige motoren te helpen starten. Maar sommige mensen gebruiken het ook om de motor te starten, zodat deze wel draait maar niet aanslaat. Dieselmotoren worden ongetwijfeld beïnvloed door startvloeistof. Hun hoge samendrukbaarheid kan leiden tot voortijdige ontsteking, wat in feite voorontsteking veroorzaakt, wat kan leiden tot diverse problemen, zoals catastrofale schade aan de zuiger of drijfstang. Bovendien heeft het geen smerende eigenschappen, waardoor het de slijtage van de zuiger versnelt. Er zijn online diverse voorbeelden te vinden van mensen die dieselmotoren opblazen na het gebruik van te veel startvloeistof.

Hoe test je starters van dieselmotoren?

Als een dieselmotor niet start vanwege een defecte startmotor, moeten we de startmotor op de volgende punten testen.

Controleer eerst de accuspanning. Als deze onvoldoende is, zal de startmotor traag draaien of helemaal niet werken. Laad de accu dan tijdig op.

Controleer ten tweede de verbinding van de aansluitdraad op speling en beschadigingen. Als er speling is, moeten we de verbinding tijdig aandraaien en indien nodig de verbindingspen vervangen.

Controleer ten derde de relais van de startmotor en de zekering. Als deze is doorgebrand, vervangt u deze.

Controleer vervolgens of het tandwiel van de startmotor niet in de vliegwielkrans kan worden geplaatst. Vervolgens kunnen we het vliegwiel in een positie draaien om de montage van de startmotor te controleren.