Motorstopsolenoïden
Wat is een motorstopsolenoïde?
De motorstopsolenoïde is een elektromagnetisch apparaat dat de brandstoftoevoer naar de motor afsluit wanneer het contact wordt uitgeschakeld. Ze vormen een essentieel onderdeel van bijna alle dieselmotoren. De motorstopsolenoïde was in normale toestand (d.w.z. geen stroom) niet bekrachtigd. In deze toestand staan de meeste solenoïdes in de gesloten stand, waardoor de brandstoftoevoer wordt geblokkeerd. Voordat de motor start, wordt de solenoïde bekrachtigd en stroomt er brandstof naar de motor. Vervolgens wordt de motor gestart. Wanneer u de motor stopt, wordt de stroom naar de stopsolenoïde verwijderd, wordt de brandstofleiding afgesloten en stopt de motor. Dit betekent dat als de elektrische stroom naar de solenoïdeklep uitvalt terwijl de motor draait, de brandstoftoevoer wordt afgesloten en de motor wordt uitgeschakeld.
Waar bevindt zich het motorstopsolenoïde?
De motorstopsolenoïde bevindt zich meestal bij de inlaat van de brandstofinspuitpomp of in de brandstofleiding vóór de brandstofinspuitpomp. Wanneer de motor stilstaat, wordt de solenoïde niet bekrachtigd en moet deze worden bijgevuld om de motor te laten draaien. Bij generatoren worden de solenoïdes meestal aangestuurd door het bedieningspaneel van de generator. Wanneer u op de startknop drukt of een sleutel omdraait, wordt er stroom naar de solenoïdeklep gestuurd, die opent voordat de motor start. Als de solenoïdes niet zijn ingeschakeld, kan de motor niet starten, omdat deze geen brandstof krijgt.
Een stationair stopsolenoïde
De meeste oudere auto's hebben een zogenaamde stationair-stopsolenoïde die de gasklep sluit wanneer de sleutel wordt gesloten. Deze solenoïde voorkomt dat de motor stationair blijft draaien zodra de brandstof- en luchttoevoer stopt. Auto's met brandstofinjectie hebben zo'n systeem niet. Bij brandstofinjectie wordt de brandstof door een elektronische pomp naar de ejector gepompt, die elektronisch wordt ontstoken, zodat er geen brandstof wordt overgebracht wanneer de sleutel wordt gesloten.
Tekenen van een defecte stationair-stopsolenoïde
1. Het stationair toerental van de motor loopt te hoog.
2. De motor kraakt of schudt een tijdje nadat de sleutel is omgedraaid.
3. Aanzienlijk slechter brandstofverbruik.
Als uw stationair-stopsolenoïde defect raakt en uw motor blijft draaien, kan dit schadelijk zijn voor uw motor, omdat het de normale afkoelfase verstoort en uw brandstofverbruik ook daalt. Als uw stationair-stopsolenoïde defect is, vervang deze dan zo snel mogelijk. Houd er ook rekening mee dat een defecte stationair-stopsolenoïde geen onderdeel is van het routinematige onderhoud.