Onderhoud van het brandstofsysteem

Wat is een storing in het brandstofsysteem?

Als uw voertuig tijdens het gebruik de volgende problemen ondervindt:

Storing brandstoftoevoerdruk: De brandstofpompmotor is verouderd (vervang de brandstofpomp). Door de veroudering van de interne aandrijfspoel is de rotatie zwak. In dit geval kan de brandstofpompmotor alleen vervangen worden om de storing te verhelpen.

Het filter onderaan de brandstofpomp is verstopt: Onderaan de brandstofpomp bevindt zich een grof filter, een filter voor brandstof. Als de verstopping ernstig is, kan dit leiden tot een slechte brandstofinlaat en over het algemeen een lage druk. Het reinigen van het brandstoffilter kan het probleem verhelpen.

De olieretourklep in de brandstofpomp is beschadigd: er zit een olieretourklep in de brandstofpomp om te voorkomen dat de leidingdruk te hoog wordt en de olieleiding beschadigd raakt. Als de brandstoftoevoerdruk te laag is, kan de afstelling alleen worden opgelost door de brandstofpomp te vervangen.

De naaldklep zit vast. Oplossing: verwarm de naaldklep in oude motorolie tot deze kookt en rookt. Haal de naaldklep eruit en klem de achterkant van de naaldklep vast met een zachte doek. Beweeg de naaldklep langzaam, trek de naaldklep eruit en dompel hem onder in schone motorolie. Laat de naaldklep herhaaldelijk bewegen en schuren in het klephuis totdat de naaldklep zich langzaam uit het klephuis kan terugtrekken wanneer de naaldklepkoppeling ondersteboven wordt gedraaid. Als de brandstofinjectortest mislukt, moet de naaldklep worden vervangen.

Slijtage van het uiteinde van het naaldklephuis: Het uiteinde van het naaldklephuis wordt beïnvloed door de frequente heen-en-weergaande beweging van de naaldklep, en er zullen in de loop van de tijd geleidelijk putjes ontstaan, waardoor de opwaartse kracht van de naaldklep toeneemt en de normale werking van de brandstofinjector wordt beïnvloed.

De stopsolenoïde van een dieselmotor veroorzaakt een slechte koude start, een onstabiel stationair toerental, snelle geluiden in de eerste seconden na het starten van de motor, motorinstabiliteit, rookvorming gepaard gaande met motorgeluid, en vermogensverlies bij een koude motor. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door olievervuiling.

Wij adviseren u om uw voertuig te laten inspecteren voordat er iets ernstigs kapotgaat.

Is het nodig om het brandstofsysteem te reinigen?

Om een ​​verhoogd brandstofverbruik en een normale start van de motor te voorkomen, moet het brandstofsysteem van de auto worden onderhouden. Onderhoud van het brandstofsysteem omvat:

1. Voeg regelmatig een hoogwaardige brandstofsysteemreiniger toe. Deze verwijdert effectief colloïde, koolstofafzettingen en afzettingen in de verbrandingskamer, inlaat- en uitlaatkleppen, brandstofinjectoren en brandstofleidingen tijdens het rijden, en houdt alle onderdelen van het brandstofsysteem schoon.
2. Regelmatig gebruik van hoogwaardige reinigers voor brandstofinjectoren kan koolstofafzettingen op brandstofinjectoren verwijderen en motortrillingen, hysterese, slechte verneveling en slechte acceleratie elimineren. Ook kan de olie-luchtmengverhouding nauwkeuriger worden gemaakt.
3. Gebruik regelmatig een hoogwaardig reinigingsmiddel voor gaskleppen of luchtinlaatsystemen om het gasklepsysteem te reinigen. Het oplosmiddel breekt de koolstofafzetting af en lost deze op, terwijl het reinigingsmiddel ervoor zorgt dat deze afzettingen zich afscheiden en het brandstofsysteem verlaten. Een goede injectorreiniger kan het brandstofverbruik en de voertuigprestaties verbeteren en de onderhoudskosten verlagen door uw motor schoon te houden.