Hoe vaak moeten turboladers vervangen worden?
Turbochargers zijn een belangrijk onderdeel van dieselmotoren, met name in zwaar materieel zoals graafmachines, tractoren en laders. Een turbocharger kan het motorvermogen aanzienlijk verhogen, waardoor uw materieel net zo goed presteert als het zijn werk doet. Veel eigenaren van materieel ervaren echter verminderde turbochargerprestaties of zelfs problemen met "onderboost". Dit beïnvloedt het vermogen van zwaar materieel en verhoogt het brandstofverbruik. Dus, hoe vaak moet een turbocharger worden vervangen? Als er onvoldoende boost is, hoe lossen we dat dan op? Vervolgens zal MyMROmarts deze problemen in detail onderzoeken om u te helpen de levensduur van uw turbocharger te verlengen.
Hoe vaak moeten turboladers vervangen worden?
De levensduur van een turbocompressor wordt bepaald door een aantal factoren. Deze hangt doorgaans af van de kwaliteit van de turbocompressor zelf, de frequentie van olieverversingen en de werking van zware machines. De typische levensduur van een turbocompressor ligt tussen de 100.000 en 150.000 kilometer. Er zijn echter gevallen waarin de levensduur van de turbocompressor voortijdig wordt verkort, met name als de machine gedurende langere tijd op hoge snelheden wordt gebruikt of als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wanneer uw zware apparatuur vaak onder hoge belasting werkt, zal de turbo sneller slijten. Bijvoorbeeld, een graafmachine die langdurig onder zware belasting werkt, of een tractor die vaak start in een modderige omgeving, kan ervoor zorgen dat de turbo voortijdig beschadigd raakt.
Aan de andere kant zullen te veel koolstofafzettingen of olievlekken in de turbolader, of een verstopt luchtfilter, de veroudering van de turbolader versnellen.
Hoe kan ik een te lage turbodruk in de turbocompressor verhelpen?
Onvoldoende turbodruk is een veelvoorkomend probleem bij zwaar materieel. Het manifesteert zich voornamelijk in onvoldoende motorvermogen, slechte acceleratie, een verhoogd brandstofverbruik en andere problemen. Er zijn vele oorzaken voor deze situatie. Hieronder volgen enkele veelvoorkomende oorzaken en oplossingen.
1. Controleer of de inlaatleiding lekt
Een lek in de inlaatbuis is een van de meest voorkomende redenen waarom de turbocompressor niet de ideale boost kan bereiken. Onvoldoende turbocompressordruk wordt meestal veroorzaakt door een lek ergens in het inlaatsysteem. Lekkages in de inlaatbuis verminderen de luchtstroom, waardoor Perkins-turbocompressoren en andere typen turbocompressoren niet de vereiste boost kunnen leveren.
Controleer alle inlaatleidingen, slangen en koppelingen die op de turbo zijn aangesloten. Deze stap is voornamelijk bedoeld om te controleren of deze onderdelen scheuren, loszitten of veroudering vertonen.
2. Controleer de turbolader en de uitlaatgasretourklep
Een defecte uitlaatgasretourklep is een veelvoorkomende oorzaak van onvoldoende druk indieselturbocompressoren . De uitlaatgasretourklep regelt de uitlaatgasstroom naar de turbocompressor. Een defecte uitlaatgasretourklep kan er dus ook voor zorgen dat de turbocompressor niet goed functioneert.
Controleer of de uitlaatgasretourklep vastzit of defect is. Onder normale omstandigheden zou deze bij verschillende snelheden vrij moeten bewegen.
Controleer of de turbinebladen van de turbolader versleten zijn en of er sprake is van koolstofafzetting.
Als de retourklep vastzit, reinig of vervang deze dan. Als de turbinebladen van de turbocompressor beschadigd zijn, moet mogelijk de gehele turbocompressor vervangen worden.
3. Controleer of het luchtfilter verstopt is
Een verstopt luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de motor, wat de efficiëntie van de turbocompressor vermindert. Bij turbocompressoren voor skidsteers heeft een onvoldoende luchtstroom een negatieve invloed op de motorprestaties.
Controleer of het luchtfilter vuil of beschadigd is en vervang het tijdig door een nieuw exemplaar. Een goed luchtfilter kan de lucht effectief filteren en zorgt voor voldoende luchtstroom naar de turbo.
4. Controleer de oliedruk en het smeersysteem van de turbolader
De turbolader heeft voldoende smeerolie nodig om normaal te kunnen functioneren. Een tekort aan smeerolie of een verstopping van het oliecircuit leidt tot onvoldoende turbodruk.
Controleer of het oliecircuit van de turbolader vrij is en of de oliedruk normaal is.
Wanneer de oliedruk onvoldoende is, controleer dan of de oliepomp en de olieleiding defect zijn.
5. Controleer de turbocompressorregelklep
Een defect aan de boost control valve zorgt ervoor dat de turbolader de boost-druk niet goed kan regelen.
Gebruik een diagnosetool om de signaalrespons en de elektrische aansluitingen van de regelklep te controleren.
Als er een probleem met de regelklep wordt geconstateerd, moet de regelklep worden gerepareerd of vervangen.
6. Controleer het uitlaatsysteem
Wanneer het uitlaatsysteem verstopt of beschadigd is, heeft dit ook invloed op de uitlaatgasstroom van de turbolader.
Controleer het uitlaatsysteem op verstoppingen en schade, met name de katalysator en de uitlaatpijp.
Dit wordt gedaan om geblokkeerde of beschadigde onderdelen op tijd te vinden en deze zo snel mogelijk te reinigen of te vervangen.
7. Controleer het motoraandrijfsysteem
Een beschadigde of losse riem kan ook tot defecten aan de turbolader leiden.
Controleer de staat van de distributieketting of -riem om er zeker van te zijn dat de spanning normaal is. Als de riem beschadigd is, moet deze tijdig worden vervangen om ervoor te zorgen dat deze correct wordt gemonteerd.
Als u het probleem niet zelf kunt oplossen, raden wij u aan de hulp van professioneel onderhoudspersoneel in te schakelen.