Introductie van de startmotor en het werkingsprincipe ervan

Zwaar materieel heeft vaak krachtige motoren. Het startproces van de motor is afhankelijk van de startmotor, een van de belangrijkste componenten. Dit artikel, MyMROmarts, bespreekt het werkingsprincipe en de componenten van de startmotor. Ook geeft het gedetailleerde antwoorden op de vraag hoe de startmotor moet worden uitgelijnd.

Deel 1: Hoe de startmotor werkt

Het elektromagnetische werkingsprincipe van de startmotor:

De motorstarter maakt gebruik van het elektromagnetische werkingsprincipe om de startactie te realiseren. Wanneer het elektromagnetische relais wordt geactiveerd, loopt de stroom die op de stroombron is aangesloten door de elektromagnetische spoel, waardoor een magnetisch veld ontstaat. Dit magnetische veld trekt de overbrenging van het vliegwiel aan tussen het aandrijftandwiel van de startmotor en het vliegwiel van de motor. Dit start de elektromotor die de motor start.

Het tandwieloverbrengingsprincipe van de startmotor:

De startmotor zet het draaimoment van de motor om in het draaimoment van het vliegwiel via een tandwieloverbrenging. Het aandrijftandwiel van de startmotor brengt de draaikracht over door in te grijpen in het vliegwiel. Dit overbrengingsmechanisme zorgt voor een groter vermogen. Dit overbrengingsmechanisme overwint de traagheid van de motor en de druk van de compressiecilinder. Dit brengt de motor op gang.

Deel 2: Wat zijn de onderdelen van een startmotor?

a. Het anker is een cilindrische kern met draadwikkelingen die een magnetisch veld genereren wanneer er een elektrische stroom doorheen loopt. Het zet elektrische energie om in mechanische rotatie om de motor te starten.

b. De veldspoelen zijn wikkelingen die bij bekrachtiging een sterk magnetisch veld creëren. Het magnetische veld werkt samen met het anker om een ​​rotatiekracht te genereren.

c. De solenoïde is een elektromagnetische schakelaar die elektrische signalen van het contactslot ontvangt en een hoge stroomsterkte van de accu naar de startmotor laat stromen. Hij grijpt ook het rondsel aan op het vliegwiel of de flexplaat van de motor.

d. Het rondsel is gemonteerd op een Bendix-aandrijfmechanisme en grijpt in op het vliegwiel of de flexplaat. Het brengt de rotatiekracht van de startmotor over op de motor om de motor te laten draaien.

e. De commutator, gemonteerd op de ankeras, zorgt voor elektrische verbindingen met de ankerwikkelingen. Koolborstels maken contact met de commutator om stroom te laten vloeien.

f. De aandrijfbehuizing omsluit en beschermt de interne componenten van de startmotor. Het biedt bevestigingspunten voor de motor op zwaar materieel.

g. Startmotoren voor zware apparatuur zijn vaak groter en robuuster gebouwd dan standaard startmotoren om de hogere startbelastingen en robuuste bedrijfsomstandigheden aan te kunnen. Ze bieden een verbeterde duurzaamheid en warmteafvoer.

Bovenstaande onderdelen vormen de componenten van de startmotor en zorgen er samen voor dat de startmotor normaal kan functioneren. Daarnaast zijn reserveonderdelen voor dieselmotoren en startmotoren nauw met elkaar verbonden. De kwaliteit en prestaties van reserveonderdelen hebben ook direct invloed op de normale werking van de startmotor. Daarom moet bij onderhoud en service van dieselmotoren de hoogste aandacht worden besteed aan de kwaliteit en de bedrijfsconditie van startmotoren en reserveonderdelen. Alleen op deze manier kunnen de betrouwbaarheid en prestaties van de motor worden gegarandeerd.

Deel 3: Een startmotor uitlijnen

a. Voordat u aan de startmotor gaat werken, moet u de negatieve pool van de accu van het zware materieel loskoppelen om onbedoelde stroomtoevoer of ongelukken te voorkomen.

b. Bepaal de locatie van de startmotor in uw zwaar materieel. Deze bevindt zich meestal op het motorblok, vlakbij de transmissie.

c. Controleer de bevestigingsbouten waarmee de startmotor aan de motor is bevestigd. Zorg ervoor dat ze goed vastzitten. Als er bouten los of beschadigd zijn, draai ze dan vast of vervang ze indien nodig.

d. Controleer het rondsel van de startmotor en de tanden van het vliegwiel (of de flexplaat) van de motor. Zorg ervoor dat ze goed uitgelijnd zijn en niet beschadigd zijn. Als u een verkeerde uitlijning of schade constateert, kan afstelling of reparatie nodig zijn.

e. Als de uitlijning niet correct is, moet u mogelijk de positie van de startmotor aanpassen. Draai de bevestigingsbouten iets los om ruimte te creëren, maar verwijder ze niet volledig. Draai of verschuif de startmotor voorzichtig om het rondsel uit te lijnen met de tanden van het vliegwiel.

f. Nadat u de positie van de startmotor hebt afgesteld, controleert u of het rondsel goed in de tanden van het vliegwiel grijpt. Het moet soepel en stevig in elkaar grijpen, zonder overmatige speling of vastlopen.

g. Draai de bevestigingsbouten stevig vast, met het pignonwiel goed uitgelijnd en ingeschakeld. Pas op dat u ze niet te vast aandraait en de bevestigingsgaten of de startmotor zelf niet beschadigt.

h. Nadat de uitlijning is voltooid, sluit u de negatieve pool van de accu van het voertuig weer aan.

i. Start de motor en observeer de werking van de startmotor. Zorg ervoor dat deze soepel aangrijpt, de motor effectief ronddraait en goed ontkoppelt zodra de motor start.

Door de inhoud van bovenstaand artikel kent u de stappen voor het uitlijnen van de startmotor al. Tegelijkertijd moeten we ook rekening houden met de uitlijning van de heavy-duty dynamo . In tegenstelling tot een startmotor deelt een heavy-duty dynamo doorgaans een montagebeugel of riem met de startmotor en is deze stevig aan de startmotor bevestigd. Bij het uitlijnen van de startmotor moeten we er dus ook voor zorgen dat de heavy-duty dynamo correct is uitgelijnd en aangesloten.