Dingen over de brandstofafsluitsolenoïde

De brandstofafsluitsolenoïde is een speciaal onderdeel dat de brandstoftoevoer naar de motor afsluit, waardoor de motor afslaat. Het is elektromagnetisch. Dergelijke solenoïden zijn te vinden in mechanische apparatuur, zoals graafmachines, heftrucks, enz. Er zijn ook verschillende merken brandstofafsluitsolenoïden, zoals de Kubota brandstofafsluitsolenoïde , die universeel is in de bouwsector.

Wat bestuurt de brandstofafsluitsolenoïde?

Ten eerste vindt u de brandstofafsluitsolenoïde vlak bij de brandstofinspuitpomp . Als u de brandstofleiding van een ander voertuig volgt, vindt u deze vóór de pomp. Omdat de solenoïde geen stroombron heeft, wordt hij aangestuurd door een generatorpaneel.

Hoe werkt het relais van de brandstofafsluitsolenoïde met spoel?

De intrekspoel van de brandstofafsluitsolenoïde op de motor is verbonden met het relais, dat op zijn beurt verbonden is met het startcircuit van de motor. Relais worden verbonden door een oliedruklampschakelaar, die na korte tijd inschakelt als gevolg van de verandering in oliedruk bij het starten van de motor. Naarmate de oliedruk stijgt, wordt de stroom van de intrekspoel van het relais onderbroken om oververhitting van de magneetklep te voorkomen.

Mechanica van afsluitsolenoïden voor dieselbrandstof

De mechanische kracht in een afsluitsolenoïde voor dieselbrandstof is de spoel van de solenoïde, die elektrische energie omzet in magnetische energie die wordt gebruikt om de klep te verstellen. De afsluitsolenoïde voor dieselbrandstof bevat een inlaatleiding die diesel van de brandstofleiding naar de solenoïde transporteert. Deze klep bestaat uit een rubberen of plastic plug die over de inlaatbuis past om deze gesloten te houden. De voorkant van de plug is voorzien van een rubberen o-ring die de inlaatbuis afdicht en voorkomt dat diesel de solenoïde binnendringt. De plug wordt op zijn plaats gehouden door een metalen veer aan de achterkant van de plug. In tegenstelling tot conventionele solenoïdekleppen zijn afsluitsolenoïden voor dieselbrandstof verbonden met sensoren die elektronische signalen van het elektrische hoofdsysteem van de machine kunnen ontvangen en interpreteren. Als de sensoren een gevaarlijk probleem met de werking van de machine of de motor detecteren, wordt de solenoïde automatisch uitgeschakeld door een elektrisch signaal. Wanneer de spoel van de solenoïde defect raakt, drukt de kracht van de veer de plug terug op de inlaatbuis, waardoor de buis wordt afgesloten en de dieselstroom naar de motor wordt afgesloten. Het is van groot belang dat er bij een dieselafsluiter een drukverschil is tussen de uitlaat- en inlaatleidingen, omdat er geen mechanische manier is om diesel door de klep te persen.