Wat zijn de slechte symptomen van de brandstofafsluitsolenoïde en hoe kan ik deze testen?

MyMROmarts ontdekte uit gesprekken met talloze klanten dat veel mensen zich niet bewust zijn van de symptomen van een defecte brandstofafsluitsolenoïde. Om de zorgen van klanten weg te nemen en hun begrip van brandstofafsluitsolenoïdeproducten te verbeteren, schreven we een artikel over de symptomen van een defecte brandstofafsluitsolenoïde. We geven klanten instructies over hoe ze de brandstofafsluitsolenoïde thuis kunnen testen, zodat ze de symptomen rustig kunnen aanpakken wanneer ze zich voordoen.

Wat zijn de symptomen van een defecte brandstofafsluitsolenoïde?

Veel verbrandingsmotoren hebben een belangrijk onderdeel, namelijk een magneetventiel voor brandstofafsluiting, dat de brandstoftoevoer regelt. De motorprestaties kunnen worden beïnvloed door een aantal problemen die kunnen optreden als dit magneetventiel defect raakt. Vandaag vertelt MyMROmarts u wat de symptomen zijn van een defecte magneetventiel voor brandstofafsluiting.

1. Motor slaat af of startproblemen

Twee van de belangrijkste tekenen van een defecte brandstofafsluitmagneetklep voor dieselmotoren zijn een motor die afslaat of helemaal niet start. Een van de tekenen van een defecte brandstofafsluitmagneetklep voor dieselmotoren is een motor die afslaat of moeite heeft met starten. Wanneer de motor niet wordt gebruikt of in een noodsituatie verkeert, is de functie van de brandstofafsluitmagneetklep om de benzinetoevoer naar de motor af te sluiten. Als deze magneetklep blijft hangen of defect raakt, kan de motor geen brandstof krijgen, wat ertoe kan leiden dat de motor afslaat of helemaal niet start.

2. Plotselinge motoruitval

Een kapotte benzine-afsluitsolenoïde kan mogelijk een abrupte en onverwachte motorstop veroorzaken terwijl het zware voertuig rijdt. Een losse verbinding of een elektrisch probleem met de interne circuits van de solenoïde kan de oorzaak zijn van deze onregelmatige situatie. De motor kan abrupt stoppen als de solenoïde niet goed functioneert en de benzinestroom blokkeert.

3. Brandstoflekkage

Een ander symptoom van een defecte brandstofsolenoïde is brandstoflekkage. Als de solenoïde beschadigd raakt of scheurt, kan er brandstof uit het onderdeel lekken. Dit kan riskant zijn en brandgevaar opleveren. Om schade of mogelijke veiligheidsrisico's te voorkomen, is het essentieel om de solenoïde onmiddellijk te laten inspecteren en repareren als u brandstof ruikt of tekenen van lekkage ziet.

4. Ongebruikelijke motorprestaties

Een defecte brandstofafsluitsolenoïde kan onregelmatige motorprestaties veroorzaken. U kunt last krijgen van onregelmatig stationair draaien, onregelmatige acceleratie of een gebrek aan vermogen tijdens het rijden. Dit komt doordat de brandstoftoevoer naar de motor onvoldoende of inconsistent is. Bovendien kan de motor onder bepaalde omstandigheden slecht presteren, bijvoorbeeld wanneer het zware voertuig beladen is of snel rijdt. Deze afwijkingen in de motorprestaties zijn tekenen dat de brandstofafsluitsolenoïde mogelijk defect is.

Hoe test ik de brandstofafsluitsolenoïde?

De afsluitmagneet voor dieselbrandstof is cruciaal voor het regelen van de brandstoftoevoer naar de motor. Een grondige testprocedure is essentieel als u vermoedt dat uw afsluitklep voor het brandstofrelais niet goed werkt. In dit artikel geeft MyMROmarts u advies over de beste manier om een ​​afsluitklep voor het brandstofrelais te testen.

Veiligheid staat voorop voordat u met testprogramma's begint. Zorg ervoor dat de motor is uitgeschakeld en de sleutel uit het contact is voordat u verdergaat. Koppel vervolgens de accu los om onbedoeld starten te voorkomen.

We moeten eerst de bedrading controleren die naar de dieseluitschakelsolenoïde leidt. Let op losse of beschadigde draden, gerafelde isolatie of tekenen van corrosie. Zorg ervoor dat alle verbindingen goed vastzitten en schoon zijn. Als er problemen worden gevonden, verhelp deze dan eerst en test de solenoïdeklep opnieuw nadat de bedrading is gerepareerd.

Daarna moeten we de dieselbrandstofafsluitersolenoïde testen. Hiervoor moet u een multimeter gereedmaken. Stel de meter in op het juiste spanningsbereik en sluit de positieve kabel aan op de aansluiting van de solenoïdeklep en de negatieve kabel op een aardingsbron. Meet, met de contactsleutel in de "AAN"-stand, de spanning over de aansluitingen van de solenoïdeklep. Een waarde die dicht bij de accuspanning van het voertuig ligt, geeft aan dat de stroomtoevoer naar de solenoïde in orde is.

Vervolgens moeten we vaststellen of de magneetklep goed werkt. U moet deze handmatig activeren. Zoek de magneetklep en sluit 12 volt rechtstreeks aan op de aansluitingen van de magneetklep. U kunt dit doen door een aparte stroombron (zoals een batterij) op de magneetklep aan te sluiten. Als u een duidelijke klik hoort, betekent dit dat de magneetklep goed aangrijpt.

Nadat de laatste magneetklep is geactiveerd, kunt u de brandstofstroom controleren. Koppel de brandstofleiding los van de magneetklep en plaats deze in de jerrycan. Schakel de magneetklep weer in. Als er brandstof in de jerrycan blijft stromen, werkt de magneetklep naar behoren. Als de brandstofstroom echter zwak, inconsistent of helemaal niet aanwezig is, is de afsluitmagneet voor dieselbrandstof defect en is verdere inspectie of vervanging vereist.