Wat is een dieselbrandstofafsluitsolenoïde?
Een magneetventiel is een elektromechanische klep die wordt gebruikt om de stroming van vloeistof of gas te bepalen. De elektrische stroom loopt door een solenoïde, een draadspoel die om een metalen kern is gewikkeld. Een solenoïde creëert een gecontroleerd magnetisch veld wanneer er een elektrische stroom doorheen gaat. Dit magnetische veld beïnvloedt de toestand van de magneetklep, waardoor deze opent of sluit. Magneetventielen bestaan meestal uit een klephuis en een complete magneetklepconstructie die aan de klepsteel is bevestigd.
Afsluitsolenoïden voor dieselbrandstof transporteren dieselbrandstof van de benzinetank van een machine naar de motor. Een afsluitsolenoïde voor dieselbrandstof is aangesloten op het elektrische systeem van de machine, dat abnormale temperaturen of mechanische storingen kan bewaken en detecteren. Afsluitsolenoïden voor dieselbrandstof spelen een belangrijke rol in onderdelen van het brandstofsysteem van een motor.
Hoe werkt een afsluitmagneet voor dieselbrandstof?
Wanneer de magneetklep wordt bekrachtigd, trekt de beweging van de plunjer de veerbelaste schotelklep uit zijn zitting, waardoor brandstof door de klep kan stromen. Wanneer de magneetklep wordt gedeactiveerd, trekt de klepveer de schotelklep terug in zijn zitting, waardoor de brandstofstroom effectief wordt afgesloten. Deze kleppen openen meestal wanneer de opstartprocedure van het systeem wordt gestart en sluiten wanneer een gevaarlijke situatie wordt gedetecteerd. Dit sluit onmiddellijk de brandstofstroom naar de brander of motor af, waardoor gevaarlijke upgrades effectief worden voorkomen. Een afsluitmagneetklep voor dieselbrandstof bevat een inlaatpijp die de dieselbrandstof van de brandstofleiding naar de magneetklep transporteert. De klep bestaat uit een rubberen of kunststof stop die tegen de inlaatpijp wordt gedrukt om deze af te sluiten. De voorzijde van de stop is voorzien van een rubberen O-ring, die de inlaatpijp afdicht en voorkomt dat er dieselbrandstof in de magneetklep terechtkomt.
Symptomen van een defecte dieselbrandstofafsluitsolenoïde
Een defecte dieselbrandstofafsluitsolenoïde beïnvloedt de normale werking van de motor. Wanneer de motor draait, is het toerental instabiel en daalt het. De volgende symptomen wijzen op een defecte dieselbrandstofafsluitsolenoïde:
Aarzelt om te accelereren onder een belasting van ongeveer 2.000 toeren per minuut.
Slechte koude start.
Onstabiele stationair draaiende toestand.
Een ruisend geluid gedurende de eerste paar seconden na het starten van de motor.
Onstabiele motor, veel rookontwikkeling, motorgeluid en minder vermogen als de motor koud is.
Hoe test je een afsluitsolenoïde voor dieselbrandstof?
Het is het proces van het testen van een afsluitsolenoïde voor dieselbrandstof:
Open de motorkap van het voertuig. Om de motorkap te openen, moet u ook de veiligheidspal aan de voorzijde van het voertuig ontgrendelen.
Zoek de startmotor. Er zou een draad rechtstreeks van de positieve pool van de accu naar de startmotor moeten lopen.
Identificatie van de cilinder aan de zijkant van de starter.
Luister of de solenoïde klikt als de sleutel wordt omgedraaid.
Controleer de accu. Als uw startmotor niet aanslaat, kan dit komen doordat de accu onvoldoende energie heeft (zie accuspanningsmeter).