HOE TE DOEN

Het elektronische regelsysteem van de motor, ook wel elektronisch regelsysteem genoemd, regelt de ontsteking, brandstofinjectie, lucht-brandstofverhouding en uitlaatemissies van de motor, zodat de motor optimaal kan functioneren, goede voertuigprestaties levert,...

Het elektronische regelsysteem van een auto bestaat over het algemeen uit drie hardwareonderdelen: een sensor, een elektronische regeleenheid (ECU) en een actuator. Tijdens het rijden registreert elke sensor continu de...

Volgens de nationale norm (GB252-87) worden de specificaties voor lichte dieselolie onderverdeeld in zes klassen, gebaseerd op het vriespunt: 10, 0, -10, -20, -35 en -50. Deze klassen geven aan...

Voor mechanische apparatuur die wordt aangedreven door dieselmotoren, zal een langdurige hoge temperatuur een zekere impact hebben op de goede werking van de gehele machine. De interne prestaties zullen ernstige...

De oliepomp en de krik moeten de werkolie met het aangegeven olienummer gebruiken, over het algemeen mechanische olie nr. 10 of nr. 20, en andere hydraulische olie met vergelijkbare eigenschappen,...

Schema van de structuur en het werkingsprincipe van de hydraulische oliepomp van een graafmachine? Hydraulische graafmachines bestaan ​​voornamelijk uit een motor, hydraulisch systeem, werkinrichting, rijinrichting en elektrische besturing. Het hydraulische...

1) Temperatuurregeling van de hydraulische olie Het grootste deel van het vermogensverlies van het hydraulische systeem wordt omgezet in warmte, waardoor de olietemperatuur stijgt. Dit leidt niet alleen tot een...

1) Pilot-type besturingssysteem. De besturingsvormen van de omkeerklep zijn van het directwerkende type (de hoofdspoel van de omkeerklep wordt direct aangestuurd door de hendel, die momenteel zelden wordt gebruikt) en...

Elektromechanisch-hydraulische integratie is momenteel de belangrijkste ontwikkelingsrichting voor hydraulische graafmachines. Het doel hiervan is de volledige automatisering van hydraulische graafmachines te realiseren. Dit betekent dat het onderzoek naar hydraulische graafmachines...

De laderarm heft normaal, maar de kiepbak is traag De belangrijkste oorzaak van het defect is de kiepcilinder. De insteldruk van de twee overbelastingskleppen van de stangloze holte en de...

De snelheid van de laderarm is traag bij het heffen en sluiten van de bak Controleer in dit geval eerst of het oliepeil in de brandstoftank te laag is, waardoor...

Het werkmechanisme van de lader bestaat uit een bak, een giek, een drijfstang , een tuimelaar, een bakcilinder en een giekcilinder. De graaf-, laad- en loswerkzaamheden van de lader worden...